À une époque, l’Alcantara était l’exclusivité des Lancia. Depuis le tissu suédé est devenu le matériau de rigueur des modèles luxueux et/ou sportifs et son unique fabricant a du mal à satisfaire la demande.
Dans un interview donné à un confrère américain, le PDG de l’entreprise Alcantara, Andrea Borgano, a déclaré avoir refusé 20 % de son chiffre d’affaires potentiel l’année dernière malgré une production de plus de 8 millions de mètres d’Alcantara.
Depuis 2009, l’entreprise enregistre chaque année une hausse de 15 % de la demande avec un pic à 35 % enregistré en 2015. Cette hausse ininterrompue depuis près d’une décennie a dépassé les prévisions de l’entreprise italienne qui a récemment décidé d’investir 300 millions d’euros pour double sa capacité de production. La production doublerait à 16 millions de mètres d’ici 2023.
Le PDG italien explique le succès par les qualités de l’Alcantara qui est un matériau 50 % plus léger et respire mieux que le cuir. Il donne l’exemple de Lamborghini qui a pu gagner 4,9 kg sur un de ces modèles. L’Alcantara est également plus résistant et offre plus d’adhérence, crucial dans les voitures sportives.
Alcantara n’est pas le seul fabricant de tissu suédé. General Motors utilise son propre tissu baptisé « Microsuede » tandis que Mercedes fait appel à la société italienne Dinamica.
À une époque, l’Alcantara était l’exclusivité des Lancia. Depuis le tissu suédé est devenu le matériau de rigueur des modèles luxueux et/ou sportifs et son unique fabricant a du mal à satisfaire la demande.
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