La petite puce des villes de Renault décide de pimenter un peu son comportement et muscler un peu son jeu. Sur cette génération de Twingo, on ne devrait pas avoir de Twingo RS. Les fans de citadines sportives devront donc se "contenter" de cette version GT.
Avec sa robe orange et ses décalcomanies la Twingo GT fait forcément penser à la Renault 5. Si le plumage plein de peps fonctionne bien, cette Twingo GT y rajoute un ramage un peu plus pêchu que la version 90 chevaux. Une prise d'air est aménagée dans l'aile arrière gauche et le 3 cylindres TCe (essence turbo) de 898 cm3 voit sa puissance passer à 110 chevaux. De son côté, le couple passe de 135 à 170 Nm.
Ceux qui aiment manier le levier de vitesse seront gâtés car la Twingo GT ne cède pas à la mode de la boîte EDC. Sa cousine germaine, la Smart ForFour Brabus l'a elle, mais cela se paie sur la balance avec une cinquantaine de kilos supplémentaires.
Avec ce petit berlingot, les performances ne sont pas exceptionnelles mais avec son moteur à l'arrière et son rayon de braquage ultra-serré et son poids léger devraient déjà contenter pas mal de monde et donner quelques sensations.
Crédit photo : le blog auto
La petite puce des villes de Renault décide de pimenter un peu son comportement et muscler un peu son jeu. Sur cette génération de Twingo, on ne devrait pas avoir de Twingo RS. Les fans de citadines sportives devront donc se "contenter" de cette version GT.
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