La star incontestable du stand Opel lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris ce sera elle, la nouvelle système FlexFix "qui va permettre à la mobilité urbaine d’être plus pratique et facile que jamais".Comme sur les autres modèles de la gamme équipés du système, le FlexFix permet donc de transporter son deux-roues ou ses deux-roues. Concrètement, le système est toujours intégré au niveau du bouclier arrière dans lequel il peut intégralement être dissimulé.
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La star incontestable du stand Opel lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris ce sera elle, la nouvelle petite citadine Adam. Le constructeur au Blitz continue d'en progressivement dévoiler quelques particularités. Et comme moult autres auto de la gamme (Corsa, Astra, Meriva, Mokka ou Antara), la petite auto des villes adoptera aussi le système FlexFix "qui va permettre à la mobilité urbaine d’être plus pratique et facile que jamais".Comme sur les autres modèles de la gamme équipés du système, le FlexFix permet donc de transporter son deux-roues ou ses deux-roues. Concrètement, le système est toujours intégré au niveau du bouclier arrière dans lequel il peut intégralement être dissimulé.
Le FlexFix peut transporter un vélo pesant jusqu’à trente kilos. " Un kit prolongateur en option donne la possibilité de monter un second vélo pesant jusqu’à 20 kg. Le FlexFix devient alors une solution de mobilité polyvalente pouvant être utilisée par deux personnes", précise Opel en complément sans encore dévoiler les tarifs pratiqués (à titre indicatif, les prix débutent à quelques 550 € sur la Corsa). Pour mémoire, la nouvelle Opel Adam débarquera chez les distributeurs au début de l'année prochaine.
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La star incontestable du stand Opel lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris ce sera elle, la nouvelle système FlexFix "qui va permettre à la mobilité urbaine d’être plus pratique et facile que jamais".Comme sur les autres modèles de la gamme équipés du système, le FlexFix permet donc de transporter son deux-roues ou ses deux-roues. Concrètement, le système est toujours intégré au niveau du bouclier arrière dans lequel il peut intégralement être dissimulé.