Paris 2012 : Audi S3, 300 ch, 380 Nm et 6,9 l/100 km
Quelques heures seulement après avoir levé le voile sur la cinq portes Sportback, Audi dévoile cette fois les caractéristiques officielles de la nouvelle S3, une compacte estampillée sport qui profitera évidemment des néons du Mondial de Paris pour se dévoiler en pleine lumière médiatique. Et dans cette troisième génération, la S3 entend mettre la barre toujours plus haut en terme de performances. Les chiffres détaillées le confirment.Si la génération précédente de la S3 était animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI débitant 265 ch et 350 Nm, la nouvelle génération est équipée du nouveau 2.0 TFSI dont le poids atteint 148 kg, en recul de cinq kilos par rapport à son prédécesseur. Il se révèle plus puissant et plus coupleux sur une plus large plage de régimes.
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Quelques heures seulement après avoir levé le voile sur la cinq portes Sportback, Audi dévoile cette fois les caractéristiques officielles de la nouvelle S3, une compacte estampillée sport qui profitera évidemment des néons du Mondial de Paris pour se dévoiler en pleine lumière médiatique. Et dans cette troisième génération, la S3 entend mettre la barre toujours plus haut en terme de performances. Les chiffres détaillées le confirment.Si la génération précédente de la S3 était animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI débitant 265 ch et 350 Nm, la nouvelle génération est équipée du nouveau 2.0 TFSI dont le poids atteint 148 kg, en recul de cinq kilos par rapport à son prédécesseur. Il se révèle plus puissant et plus coupleux sur une plus large plage de régimes.
En chiffres, ceci se traduit donc par une puissance de 300 ch à 5 500 tr/min (régime maximal de 6 800 tr/min) pour 380 Nm entre 1 800 tr/min et 5 500 tr/min. De quoi revendiquer des performances meilleures à 5,1 s et 5,4 s dans l'exercice du 0 à 100 km/h respectivement avec la boîte S Tronic ou boîte manuelle et une v-max bridée à 250 km/h. La compacte traction intégrale Haldex entend aussi être plus frugale que sa devancière à 6,9 l/100 km et 159 g/km de CO2 ou 7 l/100 km et 160 g/km de CO2 en boîte manuelle (1,5 l/100 km en moins que la précédente !). Un rapport entre ces différents niveaux qui la place sur le papier comme en tête de liste des modèles du genre... Son poids ? 1395 kg.
La nouvelle S3 est chaussée en 225/40 et jantes de 18", hérite de disques de 340 mm avec étriers ton noir laqué adoptant l'emblème S3. On note qu'elle est aussi équipée du système Audi Drive Select pour moduler et réguler le comportement dynamique offrant alors le choix entre les modes comfort, auto, dynamic, efficiency ou individual.
Richement équipée à tous les niveaux, la S3 adopte les phares intégralement à leds, le MI radio avec écran de 5,8pouces, etc, etc. Enfin comme sa devancière, elle gagne volant sport, sièges sport, cadrans d'instrumentation spécifiques, logos S ci et là (seuils de porte, volant, pommeau du levier de vitesse et instruments), etc. L'Audi S3 sera commercialisée au début de l'année prochaine. Le tarif allemand est déjà connu : 38 900 €. Prochaine étape : son exposition porte de Versailles dans une poignée de jours.
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Quelques heures seulement après avoir levé le voile sur la cinq portes Sportback, Audi dévoile cette fois les caractéristiques officielles de la nouvelle S3, une compacte estampillée sport qui profitera évidemment des néons du Mondial de Paris pour se dévoiler en pleine lumière médiatique. Et dans cette troisième génération, la S3 entend mettre la barre toujours plus haut en terme de performances. Les chiffres détaillées le confirment.Si la génération précédente de la S3 était animée par le quatre cylindres 2,0 l TFSI débitant 265 ch et 350 Nm, la nouvelle génération est équipée du nouveau 2.0 TFSI dont le poids atteint 148 kg, en recul de cinq kilos par rapport à son prédécesseur. Il se révèle plus puissant et plus coupleux sur une plus large plage de régimes.
