Opel a jusqu'à présent mis l'accent sur la Corsa dans sa version électrique. Qui ne sera bien entendu pas seule. Voici à présent les moteurs essence et diesel, avec une finition d'apparence sportive baptisée GS Line.
Nous avons découvert la Corsa sous sa forme électrique il y a quelques jours. Les commandes débutant au 1er juillet en Allemagne et le 4 en France, il est temps pour Opel de lever le voile sur le reste de la gamme. Qui bien entendu ne montre aucune différence en matière de style, hormis les logos, les jantes, le motif de la grille de calandre et bien sûr sa prise.
L'Opel Corsa reprend donc dans leur intégralité les motorisations de sa cousine directe, la Peugeot 208. Soit :
(consommations et émissions de CO2 : WLTP)
Notons qu'avec le plus léger de ces moteurs, cette citadine de 4m06 repasse sous la barre de la tonne, à 980 kg. Ce qui ne devrait pas l'empêcher pas d'obtenir ses 5 étoiles EuroNCAP, avec toutes ses aides à la conduite de série, en Allemagne du moins, (régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision en ville avec détection de piétons, surveillance d'angle mort active, reconnaissance des panneaux de signalisation). Particularité de la Corsa par rapport à la 208, ses phares à matrice de LED qui maintiennent la tradition Opel en matière de démocratisation de systèmes d'éclairages avancés.
En France, la gamme se composera des finitions Base, Edition et Elegance, et surtout en haut d'une finition d'aspect sportif qui adopte l'appellation GS Line. Apparence sportive uniquement, avec canule d'échappement chromée, boucliers avant et arrière spécifiques, pied B laqué, sièges avant sport, pédalier alu et ciel de pavillon noir. La peinture bi-ton reste en option.
La nouvelle Corsa ne perdra pas de temps, et arrive donc des juillet sur le marché, avec une gamme similaire à celle de la 208 (GS Line = GT), sans perdre son identité. A elle de jouer les plus classiques face à la 208 plus affirmée. Et si au final c'était elle la plus grande menace pour la Clio à l'échelle européenne ?
Opel a jusqu'à présent mis l'accent sur la Corsa dans sa version électrique. Qui ne sera bien entendu pas seule. Voici à présent les moteurs essence et diesel, avec une finition d'apparence sportive baptisée GS Line.
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