Sur un marché finalement encore naissant le constructeur au Blitz espère bien électriser en masse... Et faire oublier la première Ampera du nom laquelle, bien que auréolée du titre de "Voiture de l'année 2012" avant même son lancement effectif, aura connu une carrière somme toute très discrète.
L'hybride rechargeable (ou électrique à prolongateur d'autonomie) Ampera Volt, cousine de la Chevrolet Volt, n'aura pas marqué les esprits. Qu'en sera-t-il pour l'électrique Opel Ampera-e, cousine de la Chevrolet Bolt ?
L'auto électrique cousine de l'Américaine sera introduite l'année prochaine sur les marchés européens.
La grande inconnue tournera finalement autour des tarifs pratiqués pour cette Opel Ampera-e. Outre-Atlantique Chevrolet a confirmé un prix plancher de quelques 30 000 dollars pour la Bolt (aides déduites).
En Europe, GM devra positionner sa nouvelle électrique, présentée comme plus premium qu'une autre généraliste du genre, à un tarif accessible. En clair ne pas reproduire ce qui avait alors été un frein dans la carrière d'une Ampera initialement commercialisée à plus de 42 000 euros.
Sur le plan tarifaire, les médias allemands évoquent, sans trop de risques, une fourchette comprise entre 30 000 euros et 35 000 euros. Tarifs hors bonus. A quelques 30 000 euros comme prix plancher sans bonus, l'Ampera-e pourrait séduire les amateurs de mobilité électrique.
A voir quelle sera finalement l'inflation tarifaire quand la Bolt devenue Ampera-e aura traversé l'Europe...
Source : Focus.
Crédit illustration : Opel.
Sur un marché finalement encore naissant le constructeur au Blitz espère bien électriser en masse... Et faire oublier la première Ampera du nom laquelle, bien que auréolée du titre de "Voiture de l'année 2012" avant même son lancement effectif, aura connu une carrière somme toute très discrète.
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