Zapping Le Blogauto Renault Rafale: nos premières impressions

Ces quelques photos supplémentaires nous permettent de découvrir l’arrière de la berline, et notamment, la forme des feux arrières. Ceux-ci perdent les inserts couleur carrosserie du concept 5 by Peugeot pour du rouge.

Mais surtout, nous découvrons enfin l’intérieur de la 508, qui reprend quelques références allemandes et japonaises.

Peugeot a clairement mis l’accent sur la qualité des finitions et les mécaniques écologiques. Ainsi, la 508 utilisera les technologies e-HDi (start&stop allié aux motorisations diesel), et HYbrid4 (hybride diesel). Tout comme bientôt la 3008, elle sera donc disponible en hybride 4 roues motrices de 200ch, version qui lui permettra de tomber sous la barre des 100g de CO2/km.

En ce qui concerne les autres mécaniques, il faudra encore patienter, mais nous devrions retrouver les motorisations existantes du groupe, que ce soit en essence 1,6l HPI et diesel. Pas d’information par contre en ce qui concerne la présence ou non de motorisations V6. Avec les versions hybride et la hausse des puissances des moteurs 4 cylindres diesel qui devraient atteindre les 200 chevaux d’ici la fin de l’année, il est fort possible qu’ils ne soient pas utilisés.

La 508 berline mesure 4m79 et la 508 SW 4m80. Elles seront présentées à l’occasion du mondial de l’automobile en octobre. Elles seront fabriqués à la fois en France à Rennes-La-Janais, mais également à Wuhan en Chine ou Peugeot nourrit de grande ambitions. En effet, à terme, le marché chinois devrait représenter un tiers des ventes de 508.

Et vous, que pensez vous de la 508 ?

Peugeot 508
L’exigence au service de l’émotion
Qualité, pureté, efficience… la Peugeot 508 incarne l’expression nouvelle de la Marque dans
le segment des grandes routières.
La Peugeot 508 allie exigence et émotion avec :
- ses technologies de nouvelle génération, e-HDi et HYbrid4,
- son allure épurée, statutaire et dynamique,
- sa qualité perçue et son agrément de vie à bord,
- son expérience de conduite unique, issue du savoir faire de la Marque.
Avec la 508, Peugeot poursuit son offensive internationale : elle sera produite en France pour
le marché européen, puis en Chine pour le 1er marché automobile mondial.
Les deux silhouettes de la 508, berline et SW, seront commercialisées en Europe début 2011.
Avec la 508, la Marque réaffirme sa présence et ses ambitions sur l’un des ses territoires
historiques, celui des grandes routières. Chacun des modèles de la lignée des « 40X » et « 50X » a su, en effet, toujours marquer son époque.
La 508 propose une offre moderne, tournée vers l’avenir, située au coeur des aspirations d’une clientèle qui a beaucoup évolué : dynamique, responsable, et de plus en plus exigeante.
Qualité, pureté et efficience, tels sont les mots clefs qui ont guidé sa genèse pour rejaillir sur
l’ensemble du projet, et faire appel à tous les sens de ses possesseurs… :
… par son design extérieur, élégant, équilibré et intemporel, dévoilant l’évolution des codes
stylistiques de la Marque initiée sur le concept-car SR1;
… par son intérieur, épuré et technologique, empreint d’une qualité de finition haut de
gamme. Valorisant pour son conducteur comme pour ses passagers, il est doté d’une
exceptionnelle habitabilité, d’un coffre très généreux,… d’un ensemble de prestations qui sont
la promesse d’un agrément de vie à bord de très haut niveau;
… sur son efficacité environnementale, basée sur l’optimisation de sa masse, de son
aérodynamique et, bien sûr, de ses groupes motopropulseurs.
Côté mécanique, en effet, la 508 bénéficie de moteurs particulièrement bien positionnés, chacun dans leur catégorie, en termes de performance, de brio, mais aussi de consommation et de rejet de CO2. Cette gamme, dotée de toutes les dernières technologies, comprendra notamment le nouveau système e-HDi (Stop&Start de nouvelle génération alliant l’agrément à l’économie à l’usage).
Elle intègrera également, quelques mois plus tard, la technologie HYbrid4, avec son potentiel de 147 kW (200 ch) et de 4 roues motrices… à partir de seulement 99 g/km de CO2 (voire 0 en mode électrique).
L’émotion, c’est aussi le plaisir de conduite, cher à la Marque, avec notamment des liaisons au sol offrant une synthèse de haut niveau entre confort et tenue de route.
La 508 se décline en deux carrosseries : en berline (d’une longueur de 4,79 m) ou SW (4,81 m). Elles seront présentées début octobre pour la première fois au public à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, pour une commercialisation début 2011.
Basée sur la plate-forme 3 du Groupe PSA, la 508 sera produite à Rennes-La-Janais, en France, pour le marché européen.
Dés 2011, la 508 berline sera également produite à Wuhan, en Chine, où la Marque nourrit
également de grandes ambitions, avec une voiture particulièrement adaptée aux spécificités de
ce marché.