Le constructeur indien Tata dispose désormais d'une gamme extrêmement large s'étalant de la low cost Nano aux berlines luxueuses sportives Jaguar en passant par les 4X4 haut de gamme Land Rover. Pour plus de deux milliards de dollars le géant indien rachète au géant américain deux des emblèmes de l'ex-industrie automobile britannique.

Apès avoir été désigné, aussi bien par les syndicats que les dirigeants, comme le candidat le plus crédible et le plus viable pour le rachat de Jaguar et Land Rover, Tata Motors avait entamé d'intenses discussions avec son homologue américain Ford. La question du partage des technologies, tout comme la fourniture de moteurs et éléments de carosserie Ford aux Jaguar et Land Rover, s'avérait alors plus tendue et épineuse que prévue. Au final, et sans surprise, les deux parties sont bel et bien tombées d'accord. Tata Motors signe un chèque de plus de deux milliards de dollars. Dans le même temps, Ford s'engage à verser 300 millions de dollars afin d'alimenter le fonds de retraite des deux filiales établies au Royaume-Uni. Dans sa politique d'implantation hors marché indien, Tata réussit donc pour l'instant son coup. Aujourd'hui pour Ford, l'objectif est clair : redresser les comptes de ses activités nord-américaines après deux années pour le moins compliquées financièrement ponctuées par plus de quinze milliards de dollars de pertes.

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Galerie Tata Nano.

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Galerie Land Rover Black LRX.