Habituellement, Romeo et Juliette sont deux noms qui, liés, deviennent synonymes de douceur et de mélancolie. Mais lorsque qu'un Allemand dénommé Novitec leur rend visite c'est la scène de ménage assurée, n'en déplaise à William Shakespeare. Voilà la dernière Alfa en date à être modifiée par le préparateur allemand, la Giulietta.
La recette dans le domaine est habituelle : la présentation extérieure est revue, tout comme la mécanique. Le bouclier avant est renforcé par un spoiler ajouré tandis qu'un énorme diffuseur couleur carrosserie fait son apparition à l'arrière en même temps qu'une quadruple sortie d'échappement. Enfin, des jupes latérales redessinées forment le trait d'union entre les jantes, disponibles de 18 à 20 pouces sous trois coloris différents (noir, gris clair, gris foncé).
Au niveau motorisation, le 1,4l TBi passe de 170ch à 195ch alors que 1,75l 235ch de la version Quadrifoglio Verde atteint les 261ch. Les versions diesel ne sont pas en reste puisque le 1,6l JTDm de 105ch développe alors 120ch et le 2,0l JTDm de 170ch fait un bond à 195ch.
La liste des tarifs est disponible ici (au format PDF).
Source : Novitec
Essai Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde : la passion selon Alfa !
Habituellement, Romeo et Juliette sont deux noms qui, liés, deviennent synonymes de douceur et de mélancolie. Mais lorsque qu'un Allemand dénommé Novitec leur rend visite c'est la scène de ménage assurée, n'en déplaise à William Shakespeare. Voilà la dernière Alfa en date à être modifiée par le préparateur allemand, la Giulietta.
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