Le préparateur allemand a déjà à son actif de nombreuses préparations sur modèles Ferrari, via sa branche spécialisée dans les italiennes Novitec Rosso. La Pista est désormais au catalogue dans une version encore plus radicale, au cas où vous trouveriez celle d'origine trop timorée.
Le préparateur allemand a déjà à son actif de nombreuses préparations sur modèles Ferrari, via sa branche spécialisée dans les italiennes Novitec Rosso. La Pista est désormais au catalogue dans une version encore plus radicale, au cas où vous trouveriez celle d'origine trop timorée.
La 488 Pista est elle-même une évolution de la 488 GTB, son V8 3.9 Litres passant de 700 à 720 chevaux avec 90 kilos en moins sur la balance et un appui aérodynamique supérieur de 20%. De quoi s'amuser, mais cela pourrait ne pas suffire à certains clients et c'est là que Novitec intervient !
Grâce à des modifications apportées au calculateur et au système d'échappement haute performance , le moteur délivre désormais 802 ch à 7950 tours/min avec 898 nm de couple maximal à 3100 tours/min. Cela représente respectivement une augmentation de 82 ch et de 128 nm. Côté performances, la Ferrari 488 Pista Novitec annonce un 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes et une vitesse maximale de 345 km/h, soit 0"15 seconde et 5 Km/h de mieux que la Pista de "base". Les sorties d'échappement spécifiques sont construites en acier inoxydable ou, sur option, dans un matériau ultra-léger (Inconel) utilisé en F1.
Outre des améliorations de performances, Novitec propose des composants de carrosserie en fibre de carbone, notamment une lame de spoiler avant qui réduit la portance aérodynamique, des caches de rétroviseurs extérieurs, une lèvre d'aileron arrière, des cadres de feux arrière et plus encore. Les clignotants latéraux et des éléments des feux arrière sont de teinte noire fumée. La plupart de ces pièces a aussi un but aérodynamique, car la 488 Novitec a été soumise à des tests en soufflerie. Parmi les autres modifications externes, citons en option les jantes Novitec NF10 développées en collaboration avec Vossen, disponibles jusqu'à 21 "à l'avant et 22" à l'arrière, montées sur des Pirelli P Zero. Donc, le choix des grosses jantes Vossen fera perdre les montes Michelin Pilot Sport Cup2 spécialement développées par le manufacturier pour ce modèle...
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=XeavzRP9a2M[/embed]
Novitec a également mis en place un système de suspension hydraulique qui permet de baisser l’assiette d’environ 35 mm pour renforcer l'agressivité du monstre (c'est vrai que la Pista faisait trop gentille). Il existe également un système de levage d'essieu avant qui soulève l'avant de 40 mm pour lui permettre de traverser les bosses, les trottoirs et autres obstacles de la route.
Une super Pista ! Novitec fait un travail remarquable, car les retouches n'altèrent pas le matériau d'origine et apportent de nombreux agréments supplémentaires. Mais une 488, ça reste plus beau en rouge tout de même.
Source, images et vidéos : Novitec
Le préparateur allemand a déjà à son actif de nombreuses préparations sur modèles Ferrari, via sa branche spécialisée dans les italiennes Novitec Rosso. La Pista est désormais au catalogue dans une version encore plus radicale, au cas où vous trouveriez celle d'origine trop timorée.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
