Reprenant curieusement le patronyme de la sportive au losange des années 80, la Peugeot 207 GT Turbo sera à partir du mois d'octobre le sommet de la gamme 207. La RC et ses 180 ch qui ne seront pas de trop pour concurrencer la nouvelle Clio RS arrivera un peu plus tard en concessions. Partageant son quatre cylindres 1.6 turbo (150 ch à 5800 tr/min) avec la future Mini Cooper S, la GT Turbo ne sera disponible qu'en trois portes.
Reprenant curieusement le patronyme de la sportive au losange des années 80, la Peugeot 207 GT Turbo sera à partir du mois d'octobre le sommet de la gamme 207. La RC et ses 180 ch qui ne seront pas de trop pour concurrencer la nouvelle Clio RS arrivera un peu plus tard en concessions. Partageant son quatre cylindres 1.6 turbo (150 ch à 5800 tr/min) avec la future Mini Cooper S, la GT Turbo ne sera disponible qu'en trois portes.
Parmi ses généreux équipements, nous trouverons l'ABS, l'ESP, des jantes 17 pouces et un dispositif de contrôle de pression des pneus.
Côté performances, Peugeot annonce une vitesse maxi de 210 km/h, 8,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et 29,4 secondes pour abattre le kilomètre départ arrêté. Grâce à l'adoption de l'injection directe à 120 bars, sa consommation devrait rester raisonnable (autour de 7 litres / 100 km en cycle mixte). Enfin, la 207 GT Turbo sera vendue au prix de 20650 euros.
Reprenant curieusement le patronyme de la sportive au losange des années 80, la Peugeot 207 GT Turbo sera à partir du mois d'octobre le sommet de la gamme 207. La RC et ses 180 ch qui ne seront pas de trop pour concurrencer la nouvelle Clio RS arrivera un peu plus tard en concessions. Partageant son quatre cylindres 1.6 turbo (150 ch à 5800 tr/min) avec la future Mini Cooper S, la GT Turbo ne sera disponible qu'en trois portes.
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