C'est en 2011 que MG reprend la vente de ses modèles en Grande-Bretagne, six ans après l'arrêt de production suivi de la vente à Nanjing. SAIC (qui a racheté Nanjing) compte alors sur l'identité européenne de la marque pour s'implanter sur le marché européen. Et il fait tout pour conserver à MG ses racines britanniques : bureau d'études local, mais aussi usine, puisque le site de Longbridge est également en ses mains. Mais que le constructeur chinois ait surestimé l'image de la marque, ou la naïveté des consommateurs, le résultat est le même : les ventes restent au plus bas. Du moins jusqu'au lancement du SUV MG GS qui permet à la marque d'afficher une belle croissance pour passer les 4000 unités en 2016 et 2017. Et le lancement du plus compact ZS fait encore bondir les ventes en 2018, avec un volume plus que doublé sur le premier semestre. De quoi donner espoir à SAIC qui compte lancer MG dans d'autres pays européens à partir de 2019. Sans doute avec le renfort d'autres modèles comme la nouvelle MG 6 ou le SUV MG HS.

Et depuis son lancement en 2013, la meilleure vente de MG au Royaume-Uni reste la petite MG 3. Elle arrive donc à présent avec sa version restylée. Nouvelle face avant dans le même esprit que les derniers produits de la marque, nouvelle planche de bord... Le moteur sera un 1.3 de 102 ch / 121 Nm, avec boîte manuelle 5 rapports. En Chine, une boîte auto 4 rapports est proposée avec un 1.5 117 ch / 150 Nm, MG ayant abandonné sa boîte robotisée. Le tout est vendu avec une garantie de 7 ans / 80000 miles (128000 km) histoire de rassurer. La production n'a toutefois plus lieux en Grande-Bretagne, SAIC ayant fermé l'usine de Longbridge à l'automne 2016. Les exemplaires proviennent ainsi de Chine.