Discrètement apparue sous forme de nouvelle version Ecosport au dernier salon de Bruxelles, la Hyundai i30 rénovée et nommé i30U sera dans les concessions au milieu du printemps. En version 5 portes ou en break, les modifications restent mineures, plus encore que pour sa cousine Kia Cee'd il y a quelques mois.
Discrètement apparue sous forme de nouvelle version Ecosport au dernier salon de Bruxelles, la Hyundai i30 rénovée et nommé i30U sera dans les concessions au milieu du printemps. En version 5 portes ou en break, les modifications restent mineures, plus encore que pour sa cousine Kia Cee'd il y a quelques mois.
Les retouches apportées à cette i30 trois ans après son arrivée sur le marché semblent donc minimes. Le programme minimum pour ce type d'opération est appliqué avec de nouveaux bouliers avant et arrière, qui ne changent pas la physionomie générale du modèle, mais viennent légèrement lui rafraîchir les lignes.
La gamme de motorisations n'évolue pas et l'on retrouve en essence les 1.4 109 ch, 1.6 126 ch et 2.0 143 ch, et en diesel le 1.6 CRDi décliné en 90 ou 128 ch ou le 2.0 de 140 ch. Le 1.6 essence 126 ch comme le 1.6 CRDi 128 ch seront tous deux déclinés en version "Blue", dotée du Stop&Start ISG. La version essence annonce des émissions de CO2 de 139 g/km, contre 142 auparavant, déjà avec l'ISG. En 2011 la gamme devrait donc s'enrichir des diesel, annoncées à 98g pour la berline et 99g pour le break.
Source : km77.com
Discrètement apparue sous forme de nouvelle version Ecosport au dernier salon de Bruxelles, la Hyundai i30 rénovée et nommé i30U sera dans les concessions au milieu du printemps. En version 5 portes ou en break, les modifications restent mineures, plus encore que pour sa cousine Kia Cee'd il y a quelques mois.
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