Récemment, Dodge a proposé pour sa berline Charger SRT une version Hellcat Octane toute de noir vêtue puis une Hellcat Widebody aux ailes élargies. Une nouvelle déclinaison fait son apparition, pour célébrer un anniversaire sportif.
Récemment, Dodge a proposé pour sa berline Charger SRT une version Hellcat Octane toute de noir vêtue puis une Hellcat Widebody aux ailes élargies. Une nouvelle déclinaison fait son apparition, pour célébrer un anniversaire sportif.
Attention, on prend son inspiration : voici la Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Édition Daytona 50e anniversaire ! Cette Charger SRT rend hommage à une icône des courses NASCAR : la fameuse Dodge Daytona de 1969, spécialement développée à l'époque à partir du modèle Charger pour battre Ford et Plymouth sur la fameuse épreuve des Daytona 500. Pour ce faire, la Daytona s'était dotée d'un look très particulier, avec un avant rallongé et profilé en forme de bec d'oiseau avec des phares escamotables et d'un énorme aileron arrière, placé très haut pour...permettre l'ouverture du coffre ! Le monstre embarquait à l'époque un V8 7 litres (!) de 430 chevaux avec un couple de 665 Nm.
Ce fut à cette époque la mode des "aero cars" en Nascar, avec des voitures aux performances exceptionnelles qui dépassaient allègrement les 320 Km/h, ce qui poussa le législateur à interdire par la suite ces prototypes démesurés. La Daytona gagne le championnat national en 1970 mais il faudra néanmoins attendre 1973 pour qu'elle s'impose aux Daytona 500, aux mains de la légende Richard Petty.
Seulement 501 exemplaires avaient été produits à l’époque (une par concession, le nombre minimal requis pour avoir le droit de participer à cette série de course) et l’édition 2020 sera limitée de la même façon.
Alors évidemment, la SRT 50th anniversary ne reprend pas les appendices aérodynamiques extravagants de la Daytona 1969 (dommage, autant aller au bout !). L'hommage est avant tout décoratif avec la peinture Bleu B5 exclusive qui rappelle l'originale (les autres choix de peinture sont Noir, Nickel et Blanc). Sur le capot arrière, le sticker blanc "Daytona" traverse de part en part la largeur de la voiture, comme sur la déco de la Daytona 69. Les jantes « Warp Speed » de 20 pouces en carbone satiné se chaussent de pneus Pirelli 305/35ZR20 et de freins Brembo.
Quelques signatures propres à la Daytona se retrouvent dans l’habitacle, notamment des sièges sport chauffants et ventilés garnis de cuir Nappa et de suède Alcantara avec coutures bleues contrastantes et logos « Daytona » brodés, plus une plaque numérotée fixée sur la planche de bord. L’accoudoir central, les portières, la planche de bord, le levier de vitesses, les tapis de plancher et le volant à base plate arborent tous aussi des coutures bleues. A noter aussi quelques inserts carbone incontournables.
Côté mécanique, on retrouve évidemment le V8 suralimenté 6,2 litres Hellcat qui déploie toujours ses 717 chevaux. Le couple ne bronche pas (881 Nm à 4.800 trs) mais après tout, c'est déjà suffisant...Pas mal pour une berline !
Cette nouvelle... Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Daytona 50th Anniversary (oui c'est amusant) sera présentée au public à l'occasion du 25eme Woodward Dream Cruise qui se déroulera entre Detroit et Pontiac dans le Michigan, pour des livraisons en 2020.
Dernière précision, le monstre est réservé au marché américain.
Ces hommages anniversaire sont plutôt sympa (c'est impressionnant le nombre d'évènements automobiles de 1969 qu'il faut célébrer !) mais, à la limite, Dodge aurait pu exploiter le concept jusqu'au bout avec un peu plus d'audace esthétique. N'empêche, ils ont de la chance, ces américains !
Source et images : Dodge
Récemment, Dodge a proposé pour sa berline Charger SRT une version Hellcat Octane toute de noir vêtue puis une Hellcat Widebody aux ailes élargies. Une nouvelle déclinaison fait son apparition, pour célébrer un anniversaire sportif.
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