Malgré plusieurs mois de commercialisation, la Citroën C6 se fait plutôt rare sur nos routes. Jusqu'à présent disponible en seulement deux motorisations V6 diesel et essence, voici que la gamme C6 s'enrichit d'un diesel 2.2 HDi biturbo à filtre à particule développant 173 ch qu'elle partage avec la C5 et les Peugeot 407 et 607.
Malgré plusieurs mois de commercialisation, la Citroën C6 se fait plutôt rare sur nos routes. Jusqu'à présent disponible en seulement deux motorisations V6 diesel et essence, voici que la gamme C6 s'enrichit d'un diesel 2.2 HDi biturbo à filtre à particule développant 173 ch qu'elle partage avec la C5 et les Peugeot 407 et 607.
Accouplé à une boîte mécanique à six vitesses, ce quatre cylindres brille par son faible appétit. Citroën annonce une consommation mixte de 6,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 175 g/ km. En revanche 173 ch pour une berline qui se veut élitiste, cela paraît un peu faiblard comparé à ses concurrentes venues d'outre-Rhin. Par exemple la série 7 de BMW démarre à 231 ch, mais il est vrai à un prix quasiment deux fois supérieur.
Cette descente en gamme à au moins l'avantage de faire passer le prix d'attaque de la belle C6 à moins de 40.000 euros (39400) soit 2500 euros de moins que la version V6 essence et 5300 euros de moins que la V6 HDi. Espérons que cet atout économique (prix d'achat + coût d'utilisation) séduira de nouveaux clients, mais en matière de haut de gamme français rien n'est jamais acquis.
Malgré plusieurs mois de commercialisation, la Citroën C6 se fait plutôt rare sur nos routes. Jusqu'à présent disponible en seulement deux motorisations V6 diesel et essence, voici que la gamme C6 s'enrichit d'un diesel 2.2 HDi biturbo à filtre à particule développant 173 ch qu'elle partage avec la C5 et les Peugeot 407 et 607.
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