par Thibaut Emme
Nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé, à l'ancienne
La BMW Série 2 Gran Coupé voit sa deuxième génération être lancée. Elle échappe aux haricots de la discorde et conserve un style à l'ancienne. Pour le meilleur ?
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Après la F44 lancée en 2020, BMW lance déjà la F74, alias la nouvelle Série 2 Gran Coupé. Elle conserve son look de voiture 4 portes élancée "façon coupé". A l'avant, les haricots conservent une taille "normal" et ne virent pas dans le grotesque comme sur le XM ou de la M2. La calandre a tout de même reçu les honneurs des designers puisqu'elle est doublement flottante avec une partie centrale noire, qui flotte au sein d'un jonc chromé, lui-même flottant au sein de la carrosserie.
Les lignes sont tendues et on a plusieurs lignes de force qui se dessinent comme sur le capot, ou le long de la voiture. Les plus perspicaces auront remarqué qu'il s'agit ni plus ni moins que la Série 1...à coffre. Sur la M235 pas de chrome, c'est plutôt élégant et "sobre". On a tout de même un petit béquet sur la malle arrière et un diffuseur qui intègre deux doubles sorties d'échappement. Dans les coquetteries de designer, on peut noter le "2" embossé sur le pan de Hofmeister.
Chic et sportif
BMW Série 2 Gran Coupé 2025+22
A l'intérieur, tout est tourné vers le conducteur avec deux écrans montés en double dalle. Le reste est sobre. Pas de cuir de série. Du Veganza et de l'Alcantara sont disponibles en option (du plastique). En option on peut prendre l'affichage tête haute et diverses autres packs.
La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé grandit de 20 mm pour atteindre 4 546 mm avec un empattement de 2 670 mm. La voiture mesure désormais 1 445 mm de haut (+25 mm). La banquette arrière se rabat en 40:20:40 et le coffre mesure 430 litres pour la 220 et 360 litres pour la 220d Gran Coupé.
Sous le capot, on trouvera un bloc essence 3 cylindres 1,5 litre de 170 chevaux (la BMW 220 Gran Coupé), ainsi qu'un Diesel 4 cylindres 2 litres de 163 chevaux (la BMW 220d Gran Coupé). Les deux moteurs sont micro-hybridés avec un système 48 volts. Ils sont accouplés à une boîte 7 rapports Steptronic à double embrayage. La BMW M235 xDrive Gran Coupé de son côté a aussi un "roturier" 4 cylindres de 300 chevaux. Comme son nom l'indique, la transmission est aux 4 roues. La M235 dispose de la suspension adaptative M de série, qui est en option (finition M Sport).
La M235 fait le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
Émissions de CO2 et consommation
- BMW M235 xDrive Gran Coupé : consommation de carburant en cycle mixte : 8,0 – 7,5 l/100 ; émissions de CO2 en cycle mixte : 182 – 170 g/km selon WLTP.
- BMW 220 Gran Coupé : consommation de carburant en cycle mixte : 5,8 – 5,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 131 – 119 g/km selon WLTP.
- BMW 220d Gran Coupé : consommation de carburant en cycle mixte : 4,6 – 4,2 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 121 – 110 g/km selon WLTP.
En France, la 220 débute à 42 450 €, contre 45 050 € pour la 220d. La M235 de son côté débute à 60 750 €.
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Pour résumer
La BMW Série 2 Gran Coupé connait une deuxième génération, la F74. Esthétiquement, elle reste somme toute classique avec une face avant sobre par rapport à d'autres productions à l'hélice.
Au sommet de la gamme, la BMW M235 offre 300 chevaux issus d'un 4 cylindres 2 litres. 60 750 € pour cette M235.
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