Le petit constructeur suédois Konigsegg vient de voir 45% de son capital racheté par le norvégien Bard Eker directeur d'Eker Design. Fondée en 1994 par Christian von Konigsegg, la marque avait lancée en 2000 la Konigsegg CC8S, dessinée par David Craaford et propulsée par un V8 4.7L alu biturbo de 655 ch dont la vitesse maxi était fixé de manière optimiste à 390km/h. En 2003, l'émission anglaise Top Gear l'avait qualifié de "voiture la plus rapide qu'ils aient jamais testés". En 2004, lui succède une évolution encore plus performante : la CCR dont la puissance est portée à 806 ch.
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Le petit constructeur suédois Konigsegg vient de voir 45% de son capital racheté par le norvégien Bard Eker directeur d'Eker Design. Fondée en 1994 par Christian von Konigsegg, la marque avait lancée en 2000 la Konigsegg CC8S, dessinée par David Craaford et propulsée par un V8 4.7L alu biturbo de 655 ch dont la vitesse maxi était fixé de manière optimiste à 390km/h. En 2003, l'émission anglaise Top Gear l'avait qualifié de "voiture la plus rapide qu'ils aient jamais testés". En 2004, lui succède une évolution encore plus performante : la CCR dont la puissance est portée à 806 ch.
La marque était rentrée dans l'histoire lorsque, le 28 février 2005, la CCR avait battu le record de vitesse pour une voiture de production en atteignant 387.87 km/h. C'était avant la Bugatti Veyron.
Plusieurs chiffres contradictoires circulent sur la marque : Elle livrerait entre 20 et 30 modèles par ans à un prix de base d'environ 460 000 , d'une part, et aurait réalisé un bénéfice de 593 000 pour un CA de 3 millions d' en 2005 d'autre part. Pour moi, 20 x 460 000 > 3 millions, mais bon.
Toujours est-il que cette prise de participation est très amicale. Bard Eker considère qu'il s'agit d'un "investissement stratégique qui marque son recentrage sur le design automobile à l'avenir". Konigsegg, de son coté, s'est dit "très optimiste sur ce partenariat et voit Bard Eker comme le bon partenaire pour renforcer le futur développement de l'entreprise et de ses produits".
Le petit constructeur suédois Konigsegg vient de voir 45% de son capital racheté par le norvégien Bard Eker directeur d'Eker Design. Fondée en 1994 par Christian von Konigsegg, la marque avait lancée en 2000 la Konigsegg CC8S, dessinée par David Craaford et propulsée par un V8 4.7L alu biturbo de 655 ch dont la vitesse maxi était fixé de manière optimiste à 390km/h. En 2003, l'émission anglaise Top Gear l'avait qualifié de "voiture la plus rapide qu'ils aient jamais testés". En 2004, lui succède une évolution encore plus performante : la CCR dont la puissance est portée à 806 ch.
