L’édition dominicale de Bild, Bild am Sonntag, a rapporté, en citant documents internes et des dépositions de témoins, qu’en novembre 2015, les ingénieurs de Volkswagen ont admis que les transmissions automatiques et les logiciels équipant certains véhicules essence des marques Volkswagen, Audi et Porsche pouvaient être manipulés afin de baisser les résultats des tests d’émissions de CO2 et de consommation de carburant.

Selon Bild am Sonntag, une présentation interne datée de février 2016 contient des informations sur la manière d’activer le programme de gestion automatique des boîtes pendant les phases de test afin de réduire les émissions polluantes.

Contacté par le journal, le porte-parole de Volkswagen a déclaré que la société n’avait pas pour habitude de commenter les enquêtes en cours, mais était en contact avec le KBA, l’Autorité fédérale des transports routiers ces derniers mois.

Si l’information était avérée, Volkswagen aurait alors un nouveau scandale à gérer, en plus du Dieselgate qui a déjà coûté 27 milliards d’euros au géant allemand.