Le Porter est un petit fourgon décliné en camion à plateau, pick-up, châssis nu, etc. qui existe depuis 1992. Les premiers étaient nés d'une coentreprise avec Daihatsu. Cette association s'est interrompue en 2002 et depuis Piaggio se retrouvait tout seul à la barre, cherchant un compagnon de fortune.

En 2017,  nous annoncions que le Chinois Foton (Groupe BAIC) était retenu pour la 4e version du Porter (en fait techniquement la 2de). Cette dernière devait sortir il y a bientôt 2 ans, mais il a visiblement fallu plus de temps pour que cette nouvelle génération de Porter arrive.

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Une base de Foton pour l'électron libre des utilitaires

Comme on le pressentait alors, c'est bien le View V3 / V5 dans sa version utilitaire T3 / T5 qui est adapté et badgé Piaggio. Depuis quelques jours, le nouveau Porter est présenté sur le site du constructeur Italien. C'est une petite révolution tant la base technique du Porter était restée la même depuis 1992. La largeur prend 10 cm d'un coup, mais le nouveau Porter NP6 reste tout de même un "petit" utilitaire.

Il est disponible en châssis nu (alias Chassis), en plateau fixe (Deck) ou en plateau basculant (Tipper). Pour le moment, pas de trace d'une version fourgon mono-cabine qui existe pourtant chez Foton (Gratour, Ollin ou Xiangling). Deux empattements en simple roue arrière : 2,65 m et 3,07 m, ainsi que deux autres empattements en roues jumelées arrière : 3,0 m et 3,25 m. De quoi emmener de 1 055 à 1 610 kg de charge utile selon les versions.

Côté motorisation, Piaggio a développé un bloc double bi-carburation : essence+GPL ou essence+méthane. Le 1498 cc 4 cylindres cycle Otto avec chaîne de transmission (pour la distribution) est compatible Euro 6 et disponible en "short" et "long" range en fonction de l'utilisation plutôt urbaine ou interurbaine prévue.

Illustration : Piaggio, JoachimKohlerBremen modifiée par leblogauto.com (CC 4.0)