Tous les fourgons compacts de Nissan destinés au marché européen seront produits à l'usine Renault de Maubeuge, a annoncé vendredi le constructeur japonais. Une annonce tout à fait conforme à la nouvelle stratégie industrielle mise en place en tout début d'année 2021 par les deux groupes automobiles réunis au sein de l'Alliance Renault-Nissan.
Les fourgons de plus gros volumes Nissan demeureront produits sur les sites industriels de Renault en France.
Les remplaçants des Nissan NV250 (moteur thermique) et e-NV200 (électrique), pour le transport de marchandises comme de personnes, seront fabriqués dans l'usine de Renault Maubeuge aux côtés du Renault Kangoo de nouvelle génération, sur une plate-forme commune.
Les noms et les volumes des futurs modèles produits doivent encore être précisés.
Pour rappel, l'usine de Maubeuge a déjà fabriqué le Kubistar, une version du Renault Kangoo, et l'actuel NV250 (3.500 unités en 2019).
"La fabrication de nos futurs produits avec notre partenaire de l'Alliance apporte des avantages concurrentiels aux deux entreprises", explique dans un communiqué Ashwani Gupta, directeur opérationnel de Nissan Motor. Selon lui, cette décision constitue un exemple supplémentaire de la stratégie « gagnant-gagnant" des deux partenaires. Une remarque qui pourrait en faire tousser plus d'un … alors que l'entente cordiale n'est pas toujours de rigueur entre les deux entités de l'Alliance ...
Les plus gros fourgons de type NV300 continueront d'être produits à Renault Sandouville (Seine-Maritime) et les NV400 à Renault Batilly (Meurthe-et-Moselle).
Au tout début de l'année 2021, Nissan a indiqué qu'il prévoyait de réduire davantage sa présence en Europe et d’externaliser la vente et la production de ses voitures à son partenaire au sein de l’Alliance, Renault. Une information relayée tout d'abord par le quotidien japonais Yomiuri. Ce dernier indiquant que le tableau complet du programme de restructuration à grande échelle de Nissan Motor en Europe avait été révélé.
Dans le cadre de son plan de redressement mondial – stratégie totalement opposée à la politique d’une expansion rapide menée par l’ancien président déchu, Carlos Ghosn – Nissan devrait ainsi fermer ses propres canaux de distribution en Europe en 2021.
Les activités commerciales de Nissan sur le territoire européen se poursuivront via le réseau de vente européen de Renault et aux importateurs locaux.
La production et les ventes locales seront sous-traitées à Renault, son partenaire au sein de l’Alliance, en vue d’accélérer le retour à la rentabilité des activités européennes, véritable « fardeau » pour la direction. Dans le même temps, les capacités de production seront réduites.
En plus de l’usine de Barcelone (Espagne), dont la fermeture a déjà été annoncée, l’usine espagnole d’Avila sera convertie en entrepôt de distribution. Avec la fermeture de ces deux usines, toute la production de véhicules utilitaires en Europe sera confiée à Renault.
Dommage qu’il faille que Nissan aille mal, financièrement parlant, pour que les deux partenaires de l’Alliance opèrent une réelle synergie …
Sources : AFP, Nissan, Yomiuri
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Tous les fourgons compacts de Nissan destinés au marché européen seront produits à l'usine Renault de Maubeuge, a annoncé vendredi le constructeur japonais. Une annonce tout à fait conforme à la nouvelle stratégie industrielle mise en place en tout début d'année 2021 par les deux groupes automobiles réunis au sein de l'Alliance Renault-Nissan.
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