L'agence publique de crédit à l'exportation du Japon a accepté de verser à Nissan jusqu'à 2 milliards de dollars dans le cadre d'un accord de crédit en vue de l'aider à financer ses activités commerciales aux États-Unis.
L'agence publique de crédit à l'exportation du Japon a accepté de verser à Nissan jusqu'à 2 milliards de dollars dans le cadre d'un accord de crédit en vue de l'aider à financer ses activités commerciales aux États-Unis.
Les sommes ont été octroyées dans le cadre d'un accord global de crédit de 4,1 milliards de dollars pour Nissan Motor Acceptance Corporation, une unité de Nissan Amérique du Nord, a déclaré mercredi la Banque japonaise de coopération internationale (JBIC).
Ce versement devrait aider le constructeur japonais à vendre des voitures sur le deuxième plus grand marché automobile du monde après la Chine en lui permettant de fournir à ses clients des prêts remboursables via mensualités, a ajouté l'agence de crédit.
Les États-Unis «sont un marché important pour les constructeurs automobiles japonais. Le financement des ventes est devenu un outil important dans la stratégie commerciale », a déclaré JBIC.
«Cette affaire apporte un soutien financier au développement commercial de Nissan à l'étranger», a-t-il ajouté.
JBIC a d'ores et déjà accordé des prêts pour le financement des ventes à l'étranger à d'autres constructeurs automobiles. Parmi eux : un accord de 78 millions de dollars conclu en octobre avec Honda au Brésil et un autre en septembre avec Toyota en Afrique du Sud. JBIC n'a pas divulgué le montant de cette transaction.
Le dernier accord avec Nissan est plus de trois fois supérieur à un prêt de 582 millions de dollars accordé par JBIC en juillet pour l'aider à financer la commercialisation de ses véhicules au Mexique.
Un porte-parole de la JBIC a déclaré que l'agence gouvernementale de crédit à l'exportation appliquait les mêmes normes de prêt que les banques privées.
Nissan, troisième constructeur automobile japonais, se concentre sur les marchés clés alors qu'il se détourne de la stratégie d'expansion rapide menée par son président déchu Carlos Ghosn.
Il cherche à augmenter sa part de marché via la commercialisation de nouveaux modèles aux États-Unis, en Chine et au Japon alors que leurs ventes rebondissent après une baisse de la demande déclenchée par la pandémie due au COVID-19.
«Nous avons des financements de différentes manières et JBIC est l'un d'entre eux», a déclaré une porte-parole de Nissan.
En novembre, Nissan a réduit de 28% ses prévisions de perte d'exploitation pour l'année jusqu'en mars 2021, mais affiche toujours un record d'environ 340 milliards de yens (3,2 milliards de dollars), aidé par un rebond de la demande, en particulier en Chine.
Quant à l'aspect moral du procédé, voire les risques associés … cela pourrait porter à réflexion.
Le fait de prêter de l'argent à un constructeur pour qu'il puisse lui-même accorder des prêts à des particuliers et entreprises fortement impactés par la crise et le chômage (n'oublions pas que ce sont des aides destinées aux Etats-Unis) pose vraiment question : ne serait-ce pas enferrer les clients dans un cercle infernal d'endettement ? Et augmenter les risques de créances douteuses pour les banques ?
Sources : Reuters
L'agence publique de crédit à l'exportation du Japon a accepté de verser à Nissan jusqu'à 2 milliards de dollars dans le cadre d'un accord de crédit en vue de l'aider à financer ses activités commerciales aux États-Unis.
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