Qui peut le plus... Peut le plus. Switzer Performance Innovation avait déjà frappé fort en dévoilant des versions méchamment corsées de Godzilla revendiquant 700 ch, puis 800 ch et finalement 900 ch comme ultime mouture. Pas mal mais peut mieux faire. A la demande d'un client, SPI dévoile la version R1K. Ou SP1000 si on reprenait les codes d'ordinaires utilisés par le préparateur....
Qui peut le plus... Peut le plus. Switzer Performance Innovation avait déjà frappé fort en dévoilant des versions méchamment corsées de Godzilla revendiquant 700 ch, puis 800 ch et finalement 900 ch comme ultime mouture. Pas mal mais peut mieux faire. A la demande d'un client, SPI dévoile la version R1K. Ou SP1000 si on reprenait les codes d'ordinaires utilisés par le préparateur....
R1K, alias R comme non homologuée pour un usage quotidien (terriblement dissuasif pour son propriétaire de l'Est, les Russes n'ayant il est vrai pas l'habitude de s'offrir quelques runs bien poussés sur routes ouvertes...) et 1K comme 1000 ch. Plus précisément c'est une puissance de 950 ch mesurée aux roues.
Surpuissante donc cette GT-R devrait garantir son lot de reprises décoiffantes avec 804 Nm de couple maximal. Aucune indication sur d'éventuelles modifications techniques touchant la transmission, ou les gommes ou le freinage, ou le reste... Ci-dessous une petite vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=Ffsi02QkCy0
A lire également. Nissan GT-R par SPI : 900 ch cette fois et Nissan GT-R par SPI.
Source : GTspirit.
Qui peut le plus... Peut le plus. Switzer Performance Innovation avait déjà frappé fort en dévoilant des versions méchamment corsées de Godzilla revendiquant 700 ch, puis 800 ch et finalement 900 ch comme ultime mouture. Pas mal mais peut mieux faire. A la demande d'un client, SPI dévoile la version R1K. Ou SP1000 si on reprenait les codes d'ordinaires utilisés par le préparateur....
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