L'évolution continue de l'espèce GT-R Type 35 se poursuit avec la présentatio du nouveau millésime à l'occasion du lancement de la supersportive japonaise sur son marché domestique. L'un des derniers actes de la tradition kaïzen avant le renouvellement du genre.
La Nissan GT-R Type 35 continue de faire tranquillement sa mue au fil des millésimes. A l'image du précédent millésime, le nouveau n'apporte pas de révolutions à la GT-R.
Le constructeur japonais annonce quelques optimisations et menus changements ci et là. Ceci se traduit par exemple à travers des améliorations dans le domaine des liaisons au sol, du confort de conduite via un amortissement modifié ou une tenue de route optimisée ou quelques changements au niveau de la direction.
Nissan indique également une amélioration au niveau du bruit et des vibrations au sein de l'habitacle. A signaler aussi des freins Brembo revus pour atténuer le bruit et améliorer la sensation à la pédale. Les pneus Dunlop offrent aussi quelques améliorations afin de gagner toujours plus en stabilité. Une nouvelle finition s'intercale aussi au sein de la gamme.
Pour le reste on retrouve les 550 ch et 632 Nm délivrés par le V6 3.8 l Biturbo couplé à la boîte de vitesses à double embrayage six rapports.
Source : Nissan.
Crédit illustrations : Nissan.
Crédit vidéo : Nissan.
L'évolution continue de l'espèce GT-R Type 35 se poursuit avec la présentatio du nouveau millésime à l'occasion du lancement de la supersportive japonaise sur son marché domestique. L'un des derniers actes de la tradition kaïzen avant le renouvellement du genre.
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