Les équipes de Nissan ont un passe-temps favori, celui de remplacer les roues par d’autres appendices du moment que ça avance. Après le Juke Nismo RSnow, le Trail Warrior Project, c’est au tour du de la 370Z Roadster de devenir la 370Zki.
Les équipes de Nissan ont un passe-temps favori, celui de remplacer les roues par d’autres appendices du moment que ça avance. Après le Juke Nismo RSnow, le Trail Warrior Project, c’est au tour du de la 370Z Roadster de devenir la 370Zki.
Comme son petit nom le suggère, la 370Z a troqué ses roues pour une paire de chenilles à l’arrière et une paire de skis à l’avant. Pour loger tout ce barda, les ingénieurs ont démonté la partie avant pour y installer une suspension conçue pour l’occasion et augmenter sa garde au sol de 7,5 cm. Même approche à l’arrière avec de nouveaux amortisseurs et une garde au sol rehaussée de 7,5 cm. Une fois prête, les ingénieurs ont alors monté des skis de 1,42 m de long et 30 cm de large. La présence des skis à l’avant a rendu les freins avant inutiles qui ont été supprimés.
Nissan a offert à cette 370Zki unique en son genre une belle robe jaune avec des motifs en forme de montagne sur le capot avant et le coffre. En outre, les blocs optiques avant ont reçu un carénage du même type que les lunettes de ski.
Nissan ne s’est pas arrêté en si bon chemin. Pour amener la 370Zki les pistes, le constructeur japonais a conçu un Nissan Armada Snow Patrol taillé pour la neige.
Avec l’aide de Pro Comp et Smittybilt, deux spécialistes d’accessoires hors norme pour SUVs et pick-up, Nissan a transformé son Armada en transporteur de choc. Le Nissan Armada, version américaine du Patrol, n’est pas un débutant en la matière. Armé de son V8 5,6 litres de 390 ch, le SUV japonais est un remorqueur accompli capable de tracter jusqu’à 3,8 tonnes. À partir de cette base, Nissan a augmenté la garde au sol de 5 cm à l’avant et de 2,5 cm à l’arrière. Le constructeur a ensuite monté des jantes de 20 pouces sur lesquelles il a chaussé des pneus Pro Comp MT2 de 35 pouces.
À l’avant, le bouclier a ensuite été remplacé par un nouveau bouclier Smittybilt avec barre de protection et treuil de 12 tonnes. Le Nissan Armada Snow Patrol a aussi gagné une flopée de LEDs sur la calandre et sur le toit. À l’intérieur, pas de gros changements, si ce n’est des “Snow Patrol” brodés dans le dossier des sièges avant et des surpiqûres bleues.
Source : Nissan
Source photo : Nissan
Les équipes de Nissan ont un passe-temps favori, celui de remplacer les roues par d’autres appendices du moment que ça avance. Après le Juke Nismo RSnow, le Trail Warrior Project, c’est au tour du de la 370Z Roadster de devenir la 370Zki.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
