C'est décidément de plus en plus difficile de suivre. L'Audi RS5 est théoriquement un coupé ou un coupé cabriolet. Découvert il y a un an au Salon de Genève, la nouvelle génération a pris la relève d'un modèle lancé en 2010. Cette année, à New York 2018, c'est une version 5 portes qui est lancée. Et Audi de parler d'un coupé 5 portes. Quand on vous dit qu'on a du mal à suivre.

Esthétiquement, l'Audi RS5 Sportback reprend les traits de la version coupé. A l'avant, les lignes sont taillées à la serpe au niveau du bouclier. Si la calandre est plus "discrète" que sur les dernières productions aux 4 anneaux, elle n'en reste pas moins béante. Elle est encadrée par les feux (toujours au "regard méchant") ici en version nord-américaine. On notera les catadioptres orange à l'extérieur des blocs.

L'avant conserve les traits de la RS5 "normale". Mais, le profil s'allonge, comme sur la S5 Sportback pour caser deux portières. Là aussi, l'idée générale est gardée avec un pavillon fuyant. Prévoir des contorsions pour grimper à l'arrière, comme dans toutes ces "coupés 4/5 portes". En revanche, au lieu de retomber au niveau de la roue arrière, le pavillon va chercher jusqu'à la malle arrière. D'où...Sportback.

"Un coupé 5 portes hautes performances sans concurrence"

En croisant ce nouveau bébé d'Ingolstadt dans la rue, il sera difficile au premier coup d’œil de deviner si c'est la version coupé, ou la version "coupé mais pas coupé" 5 portes. "L'Audi RS 5 Sportback est plus que juste une nouveauté internationale - elle offre quelque chose de nouveau pour nos clients. Notre interprétation innovante (sic.) d'un coupé 5 portes hautes performances n'a ni prédécesseur, ni concurrente directe" ose Michael-Julius Renz, DG d'Audi Sport GmbH.

Sous le capot avant, on trouve le TFSI V6 twin turbo de 2,9 litres de la version RS 5 Coupé. 450 chevaux maximum mais surtout 600 Nm de couple sur une plage de 1900 à 5000 tours/min. Le moteur est accouplé à une boîte Tiptronic 8 rapports. De quoi faire le 0 à 60 mph (96,5 km/h NDLA) en 3,9 secondes et atteindre 280 km/h en pointe (limité électroniquement). Pour passer tout cela, l'Audi RS 5 Sportback peut compter sur sa transmission Quattro permanente avec différentiel central. En conduite normale, la puissance est répartie 40/60 (avant/arrière) mais elle peut basculer jusqu'à 85% à l'avant ou 70% à l'arrière selon les conditions d'adhérence. En option (chère) on peut opter évidemment pour un différentiel arrière typé sport qui réparti le couple entre les deux roues arrières.

Silhouette inédite pour la RS5

Cette nouvelle Audi RS 5 Sportback est présentée en première mondiale aux USA, avant même sa présentation ou sa commercialisation en Europe. C'est un signe qu'Audi bichonne ses clients nord-américains. Si la RS5 fonctionne bien, son côté coupé rebute certains acheteurs. Avec cette RS 5 à 5 portes, plus d'excuse. C'est le souhait d'Audi en tout cas.

Quelques chiffres sur la bestiole. 1840 kg sur la balance, dans les 4,75 m de longueur, un coffre de 480 litres poussé à 1300 litres si on rabat la banquette. Banquette 40:20:40. Le 5ème passager va se sentir à l'étroit. L'Audi RS 5 Sportback sera disponible au Canada et aux USA au second semestre, pour un prix non dévoilé. Pour information, la version Coupé débute à $69 900 (hors les taxes).

Illustration : Audi