Kia n'abandonne pas le marché du grand monospace aux Etats-Unis, et présente le nouveau Sedona. Une troisième génération qui tente de séduire par un aspect plus haut de gamme et plus dynamique.

Comme l'a fait le Honda Odyssey, le Kia Sedona essaye de jouer la carte du dynamisme dans son style pour retenir les clients tentés par le SUV. Profil étiré avec un empattement un plus long : 3056mm (+36) pour une longueur de 5156 mm. Mais ce qui lui procure son impression de longueur, c'est surtout sa hauteur qui passe de 1780 à 1671 mm... Un abaissement qui profite aussi à l'impression de largeur, qui est pourtant inchangée (et déjà généreuse) : 1984  mm.

Plus bas, le Sedona continue toutefois bien à miser sur son habitacle pour séduire les familles. Le style reste sobre et accueillant, et les passagers privilégiés seront surtout au second rang, avec la possibilité d'opter pour deux sièges individuels grand confort (avec repose jambe) et chauffants. Ou une banquette trois places, complétée dans tous les cas par la banquette trois places du troisième rang, repliable sous le plancher. L'accessibilité a été soignée, non seulement pour le troisième rang (cinématique du second rang dégageant un large accès), mais aussi de façon générale : éclairage de bienvenue qui s'illumine dès que la clé entre dans la zone de détection, hayon qui s'ouvre automatiquement dès quela clé stationne plus de 3 secondes dans le périmètre arrière...

Coté mécanique, Kia reste classique sur cette offre : un bon gros V6. Le 3,5l cède ici sa place au 3,3l à injection directe connu du Sorento. 276 ch et 336 Nm transmis aux roues avant via la boîte automatique 6 rapports. Un changement de génération qui marque aussi l'arrivée des aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, surveillance d'angle mort, alerte de risque de collision, vision à 360° par caméras, surveillance de trafic à l'arrière en manœuvre...

Source : Kia