Jaguar est bien décidé à suivre le mouvement des rivaux allemands en matière de performances. Logique quand on prétend produire des voitures luxueuses et sportives. Voici donc le retour de la XJR après un hiatus d'un peu plus de 3 ans.
Jaguar est bien décidé à suivre le mouvement des rivaux allemands en matière de performances. Logique quand on prétend produire des voitures luxueuses et sportives. Voici donc le retour de la XJR après un hiatus d'un peu plus de 3 ans.
XKR, XKR-S, XFR, XFR-S, la gamme des sportives Jaguar gagne à présent un membre supplémentaire avec le retour de la XJR. Appellation disparue en 2009 lors du renouvellement. Pour devenir R, la grande limousine se devait de faire mieux que le V8 5.0 compressé de 510 ch déjà disponible dans sa gamme. On retrouve donc sous le grand capot l'exécution 550 ch du même moteur, celle-là même qui anime aussi les XKR-S et XFR-S.
Un beau pédigrée donc, qui permet d'emporter cette altesse de 0 à 100 km/h en 4"6, avec une vitesse maximale limitée à 280 km/h. La boîte automatique à 8 rapports adaptera sa gestion en façon du style de conduite, et permet de préserver la présence du désormais inévitable Stop&Start. La consommation en cycle mixte est établie à 11,6 l/100 km, soit 270 g/km de CO2 émis.
Coté châssis, la XJR a beau faire largement appel à l'électronique (amortissement piloté, ESP, différentiel électronique), les réglages de ses suspensions et de sa direction ont été adaptés aux performances supérieures et à la volonté d'offrir un comportement plus dynamique. Témoin visible, les nouvelles jantes de 20 pouces chaussées de 265/35 à l'avant et 295/30 à l'arrière.Les disques de freins taillent pour leur part du 380 mm à l'avant et 376 mm à l'arrière.
Pour le style, la XJ sait rester sobre. Elle se reconnaîtra toutefois aisément par le dessin spécifique de ses entrées d'air de bas de bouclier avant, qui semblent plus largement ouvertes, ses écopes latérales spécifiques, ses écopes de capot... A l'intérieur, le choix reste large pour le client, mais la R signe sa présence par un R embossé dans le haut du dossier des sièges avant et arrière. L'ambiance noire est de mise, et l'on choisira la couleur contrastée entre ivoir, brun "London Tan" ou rouge. L'instrumentation toujours entièrement réalisée par un écran TFT est elle aussi discrètement siglée de la lettre signe de puissance chez Jaguar. L'excellent système audio Meridian est de série.
http://www.youtube.com/watch?v=974EOEtkbhI
Source : Jaguar
Jaguar est bien décidé à suivre le mouvement des rivaux allemands en matière de performances. Logique quand on prétend produire des voitures luxueuses et sportives. Voici donc le retour de la XJR après un hiatus d'un peu plus de 3 ans.
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