La gamme SL ne tarde pas à s’enrichir, et après la SL63 AMG, voici l’ultime SL65 AMG. Une simple différence de chiffre qui signifie beaucoup sur le plan mécanique, avec l’arrivée du V12 sous le capot de la nouvelle génération de SL.

Malgré l’ère du downsizing, Mercedes maintien donc son offre V12 à bord de la SL, avec cette variante AMG. Le nouveau V12 6.0l M279 est basé sur le précédent M275, avec quelques évolutions notables comme les nouveaux turbos, le nouveau système d’allumage… En parlant simplement de chiffres, ce V12 propose 630 ch et 1000 Nm. Le gain en puissance est de 18 ch, mais le gain le plus notable sera probablement l’arrivée de la boîte AMG Speedshift 7G-Tronic, là où la précédente SL65 AMG devait se contenter d’une boîte à 5 rapports.

Bien entendu, cette nouvelle boîte propose comme sur les autres modèles AMG les modes Controlled Efficiency, Sport, Sport Plus et Manual. Le premier mode active la fonction de Stop&Start, et permet d’annoncer une consommation en cycle mixte de seulement 11,6 l/100 km, soit 270 g/km pour les émissions de CO2. Le poids de "seulement" 1950 kg (réduction de 170 kg) aide aussi.

Les performances sont pour le moment simplement quantifiées par un 0 à 100 km/h en 4"0 (4"2 pour la SL63 avec Pack Performance), et une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. Pas de besoin de Pack Performance sur cette SL65 AMG…

Côté châssis, la suspension pilotée ABC (Active Body Control) est livrée de série, mais il faudra passer par les options pour les freins en céramique. De série, les disques avant de 390x36 sont pincés par des étriers à 6 pistons, et les disques arrière de 360x26 par des étriers à simple piston. Les jantes standard de 19 pouces sont chaussées de 255/35 à l’avant et 285/30 à l’arrière. En option, le catalogue AMG Performance Studio propose des jantes en aluminium forgé de 19 pouces pour l’avant et de 20 pouces pourl’arrière, également proposées en noir mat.

Côté style, la SL65 AMG fait dans une relative discrétion, surtout en comparaison d’une "simple" SL63… Outre les inscriptions "V12 Biturbo" sur les ailes avant, la calandre reçoit une nouvelle finition avec une double barre chromée en son centre. Le catalogue des options propose par ailleurs un pack carbone pour la barre inférieure de l’entrée d’air avant, les coquilles de rétroviseur ou le déflecteur arrière.

Reste le prix de ce sommet de la gamme SL : 236.334€.

Source : Mercedes-Benz