Pour sa première apparition, sur la i30, la griffe sportive de Hyundai n'a pas manqué son entrée en matière. La i30 N a en effet reçu un accueil plutôt positif, tant pour ses performances que le sérieux de la proposition. Avec 3000 exemplaires au 1er semestre en Europe. Et le constructeur coréen double la mise, avec une i30 Fastback N. La carrosserie à 5 portes voulue comme la remplaçante du coupé, mais moins individualiste, se devait en effet de proposer le moteur le plus puissant à ses clients. De quoi associer l'utile à l'agréable.

On retrouve donc dans la Fastback le moteur 2.0 Turbo de 250 ch, ou 275 avec le Performance Package, et 353 Nm (380 en overboost). Le 0 à 100 est ici accompli en 6,4 ou 6,1 s, tandis que la consommation homologuée est établie à 7,0 l/100 km (7,1), soit 159 g/km de CO2 (163). Le châssis est repris de la version 5 portes classique, tout comme le bouclier avant. A l'arrière, le double échappement est bien présent, et souligne bien que malgré son coffre de 450 litres, cette familiale compacte n'est pas tout à fait comme les autres.

Pour la petite histoire, Hyundai a mis ses pilotes de WRC au volant de l'engin, Thierry Neuville and Gabriele Tarquini, avec pour objectif de rejoindre le plus rapidement possible Paris et Rome... Tarquini l'a emporté, en 8 minutes 18 secondes et 49 centièmes... Il ne s'agit bien entendu par des capitales française et italienne, mais de deux villages proches, situés au Danemark. Prochain challenge, rejoindre Moscou à Jérusalem (indice, c'est en France...) ?