Les berlines Kia sont des plus confidentielles, en Europe du moins. Sans aller jusquà lextrême Kia Opirus (qui en a déjà vue une rouler ?), la Magentis ne court pas les rues non plus. Ses lignes passe-partout ne sont pas faites pour laider. La version restylée présentée au Mondial tentera de résoudre le problème.

La Magentis reprend ainsi la face avant inaugurée sur les concepts KND-4 et Koup, reprise en série sur la toute récente Forte/Cerato. Une taille au-dessus, la Magentis est la cousine germaine de la Hyundai Sonata dont elle reprend la plateforme. Outre des ailes, un capot et plus généralement une face avant complètement nouvelle, la Magentis se voit également retouchée à larrière, avec une nouvelle porte de malle et un bouclier inédit. Les bas de caisse latéraux reçoivent une ligne de lumière supplémentaire, qui permet dasseoir la voiture. Lensemble nest pas désagréable mais ne déplacera pas les foules non plus. En tout cas pas sur le Mondial, puisque la version restylée qui illustre cet article, photographiée lors des journées presse, a étrangement laissé la place à lancienne version dès la première journée publique. Et pourtant Kia distribue bien une brochure sur la nouvelle Magentis pendant les journées publiques. Drôle de marketing