Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version "mondiale", une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille "Type R", sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.
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Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version "mondiale", une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille "Type R", sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.
Au chapitre mécanique quil faut noter ladoption du nouveau 1.4i Vtec de 100cv de la Jazz en lieu et place du -bien à la peine- 1400 cm3 de 83cv. Une motorisation qui sera aussi disponible sur les versions 3 portes. A noter que la version 1800 pourrait être livrée avec trois transmissions différentes, manuelle à 6 rapports, robotisée à double mode -dont un sportif- et automatique à 5 rapports. Les dates de commercialisation et les tarifs ne sont pas connus à ce jour.
Trois ans après son lancement, la Civic européenne soffre un léger lifting. Comme sur la version "mondiale", une 4 portes dont nous ne connaissons que la version hybride, il sagit de retouches légères. La galerie entre les 2 phares est la première victime des nouveaux aménagements. Percée de deux ouïes sur la familiale 5 portes, genre Prelude du début des années 90, elle disparaît, au profit dune grille "Type R", sur la 3 portes. Cette dernière reçoit une peinture intégrale des bas de caisses et boucliers, comme sa sur Racing. Chromes noirs et métal brossé foncé remplacent les éléments clairs des premières versions. La 5 portes reçoit en outre de nouvelles jantes et un bouclier avant modifié dans sa partie inférieure.
