Mondial Auto Paris 2010 : la Porsche 911 Carrera GTS en vidéo
A mi-chemin entre une dernière évolution de la Porsche 911 alias Carrera GTS animée par l'incontournable flat six 3.8 de 408 ch de la série limitée Sport Classic. Comme pour continuer dans ce lien de parenté, cette propulsion en profite également pour reprendre à son compte les ailes arrières élargies des déclinaison quatre roues motrices et hérite même au passage des jantes 19 pouces du Boxster RS Spyder. Savant et heureux mélange donc pour une nouvelle version marquant la fin prochaine de la génération 997 et ne devrait pas manquer d'attirer le regard des visiteurs du Mondial de l'Automobile de Paris. Mais d'ici à l'ouverture des portes de la grand-messe parisienne, voici déjà la première vidéo officielle de cette Porsche 911 Carrera GTS...
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A mi-chemin entre une Carrera S de 385 ch et une GT3 de 435 ch, voici donc de retour la dernière évolution de la Porsche 911 alias Carrera GTS animée par l'incontournable flat six 3.8 de 408 ch de la série limitée Sport Classic. Comme pour continuer dans ce lien de parenté, cette propulsion en profite également pour reprendre à son compte les ailes arrières élargies des déclinaison quatre roues motrices et hérite même au passage des jantes 19 pouces du Boxster RS Spyder. Savant et heureux mélange donc pour une nouvelle version marquant la fin prochaine de la génération 997 et ne devrait pas manquer d'attirer le regard des visiteurs du Mondial de l'Automobile de Paris. Mais d'ici à l'ouverture des portes de la grand-messe parisienne, voici déjà la première vidéo officielle de cette Porsche 911 Carrera GTS...
... Et les images sont à découvrir ci-dessous. Rappelons pour conclure qu'elle sera facturée, en Allemagne, 104 935 € ce qui fera pour le client 7 300 euros de plus à débourser par rapport à une Carrera S. Le jeu en vaudra-t-il la chandelle à ce prix ?
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Pour résumer
A mi-chemin entre une dernière évolution de la Porsche 911 alias Carrera GTS animée par l'incontournable flat six 3.8 de 408 ch de la série limitée Sport Classic. Comme pour continuer dans ce lien de parenté, cette propulsion en profite également pour reprendre à son compte les ailes arrières élargies des déclinaison quatre roues motrices et hérite même au passage des jantes 19 pouces du Boxster RS Spyder. Savant et heureux mélange donc pour une nouvelle version marquant la fin prochaine de la génération 997 et ne devrait pas manquer d'attirer le regard des visiteurs du Mondial de l'Automobile de Paris. Mais d'ici à l'ouverture des portes de la grand-messe parisienne, voici déjà la première vidéo officielle de cette Porsche 911 Carrera GTS...
