Les premières MG3 Hybrid+ sont arrivées au Port du Havre en provenance de Chine et cela marque le lancement de la commercialisation de la citadine "full hybrid". Et son prix met une claque à la concurrence.
Le "full hybrid" est ce que l'on appelait avant basique un HEV ou hybride. Pas de recharge, mais une batterie et un système électrique qui sont gérés par l'électronique et permettent de baisser la consommation tout en augmentant l'agrément de conduite avec des reprises intéressantes.
Ici, la MG3 Hybrid+ offre 195 chevaux en puissance cumulée ce qui commence à causer dans une citadine type Clio. Le 0 à 100 km/h est fait en 8 secondes et le 80-120 km/h en reprise est fait en 5 secondes. Cela promet, sur le papier, un véhicule à l'agrément de conduite plaisant. Reste à voir les finitions et la tenue sur le long terme. La MG3 Hybrid+ en finition "Standard" inclut déjà pas mal d'équipements et sera sans doute suffisante pour bon nombre d'acheteurs :
La finition Standard est disponible dans le réseau MG Motor France à 19 990 € ! Oui oui 19 990 € pour une full hybrid. Pour comparaison, une Clio de base avec le SCe 65 ch est déjà à 18 700 €, le TCe 90 à 19 700 € en "Evolution". La version E-Tech full hybrid 145 s'affiche pour sa part à 23 900 €. 4 000 € de différence qui, soit permettront d'avoir un budget 20% plus faible, soit de mettre les options que l'on veut.
Avec sa proposition, la plus accessible des full hybrid citadines en France, MG Motor tape encore une fois très fort. L'Etat leur a un peu coupé l'herbe sous le pied en virant le bonus pour les modèles électriques ? Pas grave, la marque revient avec une proposition hybride qui déboîte. Surtout qu'avec 195 chevaux, la MG3 est homologuée à 4,4 l/100 km soit 100 g/km et échappe au malus.
Côté pratique, le coffre est de 293 litres et MG affirme que niveau sonore elle "fait référence" dans sa catégorie. A juger sur pièces. Et même quand on ajoute plein d'équipements, cette MG3 Hybrid+ casse les prix. 23 490 € la finition Luxury qui est encore moins cher que la Clio (avec enjoliveurs et sans ces équipements NDLA) considérée jusqu'alors comme la référence citadine hybride du marché face à une Peugeot 208 Hybrid 100 qui débute à 23 550 € en étant moins intéressante sur le plan mécanique.
Ils sont forts chez MG !
En plus, la MG3 est dans les standards de style européen. Fini le style chromé clinquant des débuts du "nouveau" MG. Ici c'est sobre, avec un dessin un peu dynamicoagressif, et un intérieur totalement dans la norme (sans réelle aspérité visuelle). A noter que la jolie peinture "Como blue" des photos est à 650 € en sus contrairement aux Françaises qui sont de série en Orange Valencia (Clio) ou Jaune Agueda (208).
Le niveau de finition intermédiaire « Comfort » ajoute les éléments suivants :
La finition Comfort est affichée à 21 490 €.
La finition haut de gamme « Luxury » offre un niveau d’équipement digne des segments supérieurs avec de série :
La finition Luxury est affichée à 23 490 €.
Sur les 7 teintes disponibles, le « Dover White » est de série, les autres peintures métallisées, sont facturées 650€ : Pebble Black, Pastel Yellow, Como Blue, Diamond Red, Cosmic Silver et Hampstead Grey. La MG3 Hybrid+ a un moteur thermique 1l5 litre de 102 ch (cycle Atkinson), et un moteur électrique de 136 ch (100 kW).
La Clio E-Tech Full Hybrid se croyait à l'abri. Référence des citadines full hybrid, elle voit une concurrente de taille débarquer : la MG3 Hybrid+. Débutant à moins de 20 00 €, la chinoise aux lointaines racines britanniques casse les prix.
Après les VE, la Chine s'attaque aux hybrides ?
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