Rien n'est trop beau pour le salon de Francfort. Mercedes a donc passé sa classe R dans les mains habiles d'AMG pour produire une voiture de showroom digne de ce nom, la Vision, que vous pourrez voir sur place à partir de la semaine prochaine. Dérivée de la classe R, elle sera équipée du nouveau 6.3l atmosphérique AMG de 510cv et 630Nm de couple lui autorisant un zéro à 100 en 5 secondes. Côté transmission, elle aura droit à la boite AMG speedshift 5 rapports Touch shift, plus les palettes F1 au volant, 4 roues motrices en permanence avec une répartition de couple de 40:60 en faveur de l'arrière, histoire de garder les sensations d'une propulsion avec la tenue de route intégrale.
Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV
Rien n'est trop beau pour le salon de Francfort. Mercedes a donc passé sa classe R dans les mains habiles d'AMG pour produire une voiture de showroom digne de ce nom, la Vision, que vous pourrez voir sur place à partir de la semaine prochaine. Dérivée de la classe R, elle sera équipée du nouveau 6.3l atmosphérique AMG de 510cv et 630Nm de couple lui autorisant un zéro à 100 en 5 secondes. Côté transmission, elle aura droit à la boite AMG speedshift 5 rapports Touch shift, plus les palettes F1 au volant, 4 roues motrices en permanence avec une répartition de couple de 40:60 en faveur de l'arrière, histoire de garder les sensations d'une propulsion avec la tenue de route intégrale.
Pour ce qui est du superflu, vous ne serez pas en manque avec entre autres des écrans plats de 7 pouces pour les têtes blondes et un record du monde de vitesse entre la maison et l'école. via Jalopnik
Rien n'est trop beau pour le salon de Francfort. Mercedes a donc passé sa classe R dans les mains habiles d'AMG pour produire une voiture de showroom digne de ce nom, la Vision, que vous pourrez voir sur place à partir de la semaine prochaine. Dérivée de la classe R, elle sera équipée du nouveau 6.3l atmosphérique AMG de 510cv et 630Nm de couple lui autorisant un zéro à 100 en 5 secondes. Côté transmission, elle aura droit à la boite AMG speedshift 5 rapports Touch shift, plus les palettes F1 au volant, 4 roues motrices en permanence avec une répartition de couple de 40:60 en faveur de l'arrière, histoire de garder les sensations d'une propulsion avec la tenue de route intégrale.
