Si elle est siglée d'un numéro 2, c'est forcément qu'une version première a existé. Effectivement, la Shark 1 est même plutôt récente. Selon le site eMercedesBenz.com, voici venu le temps des rires et des chants avec la CLS Shark II. Le flanc ouvert de 2 branchies, les bas de caisses aux hormones, les roues de camions, les boucliers évasés sont toujours du voyage mais à ces ingrédients déjà bien caloriques, Asma ajoute la calandre 10 lames. Non rétractables elles ne relèvent pas le poil avant de le couper mais pourrait, lors d'un test piétons EuroNcap, éplucher avec rigueur le mollet de la victime. Ces persiennes si discrètes sont elles là pour cacher une éventuelle version Diesel ou peut être Asma a t'il obtenu la license StarWars qui l'autorise à greffer un facies de Darth Vader à la Mercedes CLS de base ? Qui le sait...
Zapping Le Blogauto Essai Jeep Avenger de 156 chevaux
Si elle est siglée d'un numéro 2, c'est forcément qu'une version première a existé. Effectivement, la Shark 1 est même plutôt récente. Selon le site eMercedesBenz.com, voici venu le temps des rires et des chants avec la CLS Shark II. Le flanc ouvert de 2 branchies, les bas de caisses aux hormones, les roues de camions, les boucliers évasés sont toujours du voyage mais à ces ingrédients déjà bien caloriques, Asma ajoute la calandre 10 lames. Non rétractables elles ne relèvent pas le poil avant de le couper mais pourrait, lors d'un test piétons EuroNcap, éplucher avec rigueur le mollet de la victime. Ces persiennes si discrètes sont elles là pour cacher une éventuelle version Diesel ou peut être Asma a t'il obtenu la license StarWars qui l'autorise à greffer un facies de Darth Vader à la MercedesCLS de base ? Qui le sait...
Si elle est siglée d'un numéro 2, c'est forcément qu'une version première a existé. Effectivement, la Shark 1 est même plutôt récente. Selon le site eMercedesBenz.com, voici venu le temps des rires et des chants avec la CLS Shark II. Le flanc ouvert de 2 branchies, les bas de caisses aux hormones, les roues de camions, les boucliers évasés sont toujours du voyage mais à ces ingrédients déjà bien caloriques, Asma ajoute la calandre 10 lames. Non rétractables elles ne relèvent pas le poil avant de le couper mais pourrait, lors d'un test piétons EuroNcap, éplucher avec rigueur le mollet de la victime. Ces persiennes si discrètes sont elles là pour cacher une éventuelle version Diesel ou peut être Asma a t'il obtenu la license StarWars qui l'autorise à greffer un facies de Darth Vader à la Mercedes CLS de base ? Qui le sait...
