Le coupé haut de gamme, extrapolé de la nouvelle Classe S de Mercedes, devrait apparaitre à Genève dans 2 mois. Elle partagera les motorisations avec sa soeur à 4 portes, des plus étouffées aux plus démoniaques, et gagnera également en centimètres. L'ancienne n'était pas si petite que ça pourtant. On imagine déjà ce que pourront être les versions AMG dont on se rappelle que l'actuelle version CL 65 de 612 chevaux a envoyé quelques journalistes essayeurs en maison de repos.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Le coupé haut de gamme, extrapolé de la nouvelle Classe S de Mercedes, devrait apparaitre à Genève dans 2 mois. Elle partagera les motorisations avec sa soeur à 4 portes, des plus étouffées aux plus démoniaques, et gagnera également en centimètres. L'ancienne n'était pas si petite que ça pourtant. On imagine déjà ce que pourront être les versions AMG dont on se rappelle que l'actuelle version CL 65 de 612 chevaux a envoyé quelques journalistes essayeurs en maison de repos.
La théorie de l'évolution automobile rajoutant à chaque génération sa brouettée de canassons, certains en ont déjà les tremblements qui reviennent. Pour l'instant, contentons nous de ces photos des mulets de developpement dévoilées ci-dessous. Voici également, grâce à wheels24 un rendu d'artiste qui donne une idée de la version définitive possible.
Le coupé haut de gamme, extrapolé de la nouvelle Classe S de Mercedes, devrait apparaitre à Genève dans 2 mois. Elle partagera les motorisations avec sa soeur à 4 portes, des plus étouffées aux plus démoniaques, et gagnera également en centimètres. L'ancienne n'était pas si petite que ça pourtant. On imagine déjà ce que pourront être les versions AMG dont on se rappelle que l'actuelle version CL 65 de 612 chevaux a envoyé quelques journalistes essayeurs en maison de repos.
