La carrière du massif SUV Mercedes n'est pas une franche réussite commerciale alors chez le constructeur à l'étoile on décide d'offrir une nouvelle entrée de gamme, plus accessible financièrement, à savoir un nouvelle version positionnée un cran en-dessous du GLK 220 CDI BlueEfficiency.
La carrière du massif SUV Mercedes n'est pas une franche réussite commerciale alors chez le constructeur à l'étoile on décide d'offrir une nouvelle entrée de gamme, plus accessible financièrement, à savoir un nouvelle version positionnée un cran en-dessous du GLK 220 CDI BlueEfficiency.
Mercedes proposera donc selon les marchés, et sous le GLK 220 CDI BlueEfficiency, le 200 CDI BlueEfficiency animé par le 2.1 de 143 ch et 360 Nm face aux 170 chevaux et 400 Nm du GLK 220 CDI BlueEfficiency.
Couplé à une boîte manuelle, ce moteur revendique une consommation moyenne de 5,8 l/100 km. A noter que cette version sera uniquement accessible en deux roues motrices.
Les tarifs de cette alternative au BMW X1 18d ne sont pas encore officiellement connus.
A lire également. Le Mercedes GLK perd deux roues motrices et Brabus GLK V12.
Source : Autoblog et Mercedes.
La carrière du massif SUV Mercedes n'est pas une franche réussite commerciale alors chez le constructeur à l'étoile on décide d'offrir une nouvelle entrée de gamme, plus accessible financièrement, à savoir un nouvelle version positionnée un cran en-dessous du GLK 220 CDI BlueEfficiency.
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