Mercedes GL 45 Royal Last Edition : les tribulations de Carlsson en Chine
Désormais détenu par un groupe chinois, C25 Super GT, on passe au rayon des SUVs avec le Mercedes GL Royal Last Edition. Déclinée en motorisation diesel, cette offre pourra aussi être commandée en version V8 moyennant évidemment espèces sonnantes et trébuchantes en complément...Déjà sur le plan mécanique le V6 3,0 l diesel animant la bête gagne en agrément puisque sa puissance passe de 280 ch à 310 ch (le couple grimpe à 698 Nm en hausse de 80 Nm), le préparateur sino-allemand ne révélant pas de donnée chiffrées complémentaires. Le plus gros de l'ouvrage s'articule autour du volet cosmétique entre le traitement bi-tons mariant noir et orange, grille de calandre, touches de chrome appliquées ici et là ou encore les traditionnels éléments de l'imposant kit carrosserie RS et ses nouveaux boucliers, diffuseur, jupes latérales, passages de roues élargis mais aussi nouveaux phares antibrouillard, quatre sorties d'échappement (deux doubles latérales), vitres surteintées et un large choix de jantes. Impossible enfin de ne pas découvrir le proéminent logo de la maison Carlsson supplantant l'étoile...
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Désormais détenu par un groupe chinois, en l'occurrence Zhongsheng, Carlsson flatte son nouveau cœur de cible commerciale. Ainsi, après avoir dévoilé une certaine C25 Super GT, on passe au rayon des SUVs avec le Mercedes GL Royal Last Edition. Déclinée en motorisation diesel, cette offre pourra aussi être commandée en version V8 moyennant évidemment espèces sonnantes et trébuchantes en complément...Déjà sur le plan mécanique le V6 3,0 l diesel animant la bête gagne en agrément puisque sa puissance passe de 280 ch à 310 ch (le couple grimpe à 698 Nm en hausse de 80 Nm), le préparateur sino-allemand ne révélant pas de donnée chiffrées complémentaires. Le plus gros de l'ouvrage s'articule autour du volet cosmétique entre le traitement bi-tons mariant noir et orange, grille de calandre, touches de chrome appliquées ici et là ou encore les traditionnels éléments de l'imposant kit carrosserie RS et ses nouveaux boucliers, diffuseur, jupes latérales, passages de roues élargis mais aussi nouveaux phares antibrouillard, quatre sorties d'échappement (deux doubles latérales), vitres surteintées et un large choix de jantes. Impossible enfin de ne pas découvrir le proéminent logo de la maison Carlsson supplantant l'étoile...
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Désormais détenu par un groupe chinois, C25 Super GT, on passe au rayon des SUVs avec le Mercedes GL Royal Last Edition. Déclinée en motorisation diesel, cette offre pourra aussi être commandée en version V8 moyennant évidemment espèces sonnantes et trébuchantes en complément...Déjà sur le plan mécanique le V6 3,0 l diesel animant la bête gagne en agrément puisque sa puissance passe de 280 ch à 310 ch (le couple grimpe à 698 Nm en hausse de 80 Nm), le préparateur sino-allemand ne révélant pas de donnée chiffrées complémentaires. Le plus gros de l'ouvrage s'articule autour du volet cosmétique entre le traitement bi-tons mariant noir et orange, grille de calandre, touches de chrome appliquées ici et là ou encore les traditionnels éléments de l'imposant kit carrosserie RS et ses nouveaux boucliers, diffuseur, jupes latérales, passages de roues élargis mais aussi nouveaux phares antibrouillard, quatre sorties d'échappement (deux doubles latérales), vitres surteintées et un large choix de jantes. Impossible enfin de ne pas découvrir le proéminent logo de la maison Carlsson supplantant l'étoile...
