Mercedes qui pleure, Tesla qui rit ? Alors que Tesla frappe à la porte de l'Europe et de l'Allemagne via l'implantation d'une nouvelle Gigafactory, Mercedes pourrait ne pas être à la hauteur pour pouvoir relever de front le défi du jeune constructeur de véhicules électriques. Les ventes de la Mercedes EQC, initialement vue comme une "Tesla Killer" ne décollent absolument pas.
Daimler - propriétaire de la marque Mercedes - éprouve de sérieuses difficultés dans son territoire d'origine. C'est le moins que l'on puisse dire : seules 55 unités de son premier SUV tout électrique, le Mercedes-Benz EQC ont été vendues en Allemagne depuis sa sortie.
Le journal allemand Die Welt a noté que le Daimler hésite à révéler des informations sur les ventes de l'EQC. Mais les données de la Federal Motor Transport Authority (KBA) sont criantes : seules 19 unités du SUV ont été vendues en novembre 2019.
Depuis le début de la commercialisation du véhicule en Allemagne, les immatriculations du véhicule ne sont que de 55. C'est une pilule douloureuse à avaler, mais il semble que le slogan de Mercedes-Benz pour la campagne EQC, "Enjoy Electric", est loin de convaincre les consommateurs locaux.
Die Welt indique avec justesse : «la voiture est non seulement largement annoncée, mais elle est également livrée depuis quelques mois. Et suite à la grande campagne menée par Tesla pour mettre en avant ses véhicules électriques, de nombreux Tesla Model 3 ont sillonné le territoire allemand après quelques semaines seulement. » Alors, où sont les modèles électriques de Stuttgart? " s'interroge le journal allemand.
Daimler a dépensé des sommes importantes en dépenses promotionnelles pour le lancement de sa Mercedes EQC. Le SUV électrique apparaît sur les spots TV, les écrans de cinéma et les panneaux d'affichage … pour au final déserter le bitume.
La Gigafactory 4 devrait offrir de nouvelles opportunités à Tesla en Allemagne en produisant d'abord le multisegment Model Y, qui s'avère être une alternative moins chère au Mercedes EQC.
De son côté, Daimler a annoncé en novembre dernier qu'il réduirait ses effectifs et supprimerait environ 9 500 emplois à travers le monde alors qu'il se concentre sur les voitures électriques.
Alors que Mercedes peine à vendre son SUV électrique dans sa propre cour, comment ses véhicules électriques pourront-il percer sur d'autres marchés dont le constructeur dépend pour ses revenus, comme la Chine et les États-Unis ?
La société a annoncé qu'elle retardait la commercialisation de l'EQC aux États-Unis, ce qui n'augure rien de bon pour le véhicule.
De son côté, Tesla s'apprête à conquérir l'Europe avec sa Gigafactory 4 en Allemagne, et le constructeur a déjà ouvert les vannes en Chine avec les premières livraisons de ses berlines électriques Model 3 produites en série.
Alors que Tesla a transformé l'industrie automobile, les géants allemands se sont peut-être trop reposés sur leurs lauriers … tant et si « bien » qu'ils ont été surpris par la façon dont une jeune entreprise californienne a pu sévèrement les concurrencer – voire les dépasser - dans la course des véhicules électriques.
Reste que Tesla peine de son côté à maintenir sa rentabilité. Au final, les véhicules électriques, une vraie course à l'échalote ?
Sources : Die Welt
Mercedes qui pleure, Tesla qui rit ? Alors que Tesla frappe à la porte de l'Europe et de l'Allemagne via l'implantation d'une nouvelle Gigafactory, Mercedes pourrait ne pas être à la hauteur pour pouvoir relever de front le défi du jeune constructeur de véhicules électriques. Les ventes de la Mercedes EQC, initialement vue comme une "Tesla Killer" ne décollent absolument pas.
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