Officiellement produit depuis la semaine dernière, le nouveau Classe G n’est pour le moment disponible qu’avec des motorisations essence, le V8 Biturbo 4 litres de 422 ch et sa version AMG de 585 ch. Les amateurs de diesel ne sont pas oubliés, mais ils devront patienter encore plusieurs mois.
Officiellement produit depuis la semaine dernière, le nouveau Classe G n’est pour le moment disponible qu’avec des motorisations essence, le V8 Biturbo 4 litres de 422 ch et sa version AMG de 585 ch. Les amateurs de diesel ne sont pas oubliés, mais ils devront patienter encore plusieurs mois.
Le Mercedes Classe G diésélisé ne sera pas offert à la commande avant décembre prochain en Allemagne lorsque les premiers exemplaires seront produits. Les premières livraisons n’auront lieu qu’à partir de mars 2019.
Sous le capot, c’est le bloc OM 656 350d dévoilé l’année dernière sur la Classe S restylée qui constituerait l’unique offre diesel du modèle. Le Classe G n’aurait donc pas le droit à la version 400d de 340 ch et 700 Nm.
Sur les berlines, le bloc 350d développe une puissance de 286 ch à 3 400 tr/mn et un couple de 600 Nm à 1 200 tr/mn. Nul doute que le 6 cylindres sera vraisemblablement adapté à la polyvalence du tout-terrain allemand.
Officiellement produit depuis la semaine dernière, le nouveau Classe G n’est pour le moment disponible qu’avec des motorisations essence, le V8 Biturbo 4 litres de 422 ch et sa version AMG de 585 ch. Les amateurs de diesel ne sont pas oubliés, mais ils devront patienter encore plusieurs mois.
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