Mercedes a toujours brigué une place de leader dans le domaine de la sécurité. Au fil des années, la Classe S, son vaisseau amiral a été le cobaye de nombreuses innovations sécuritaires, aujourd'hui répandues assez largement : airbag, ESP, etc.. C'est dans cette logique que le constructeur à l'étoile va lancer au printemps prochain un dispositif veillant à lutter contre l'endormissement au volant, facteur d'accident important (à hauteur de 25%) lors des longs trajets.
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Plus de 550 conducteurs, homme et femme, ont participé aux études destinées à mettre ce système au point. Son principal critère de détection de la fatigue est le comportement au niveau de la direction. Un conducteur fatigué fait de légères erreurs au volant, corrigées d'une manière caractéristique. De plus, cela est détectable avant le seuil fatidique de sommeil, où le temps de réaction du conducteur est doublé. Afin de détecter ces signes de fatigues, le système est programmé pour "prendre la température" du style de conduite du conducteur, afin d'enregistrer ses caractéristiques de conduites personnelles. Ensuite, ses actions sont comparées en temps réel avec cette cartographie. En cas de flagrant délit d'endormissement, une alarme sonore retentit et un message apparaît sur le tableau de bord. Ce nouveau système, baptisé Attention Assist sera en vente sur les modèles de série dès le printemps 2009.
Mercedes a toujours brigué une place de leader dans le domaine de la sécurité. Au fil des années, la Classe S, son vaisseau amiral a été le cobaye de nombreuses innovations sécuritaires, aujourd'hui répandues assez largement : airbag, ESP, etc.. C'est dans cette logique que le constructeur à l'étoile va lancer au printemps prochain un dispositif veillant à lutter contre l'endormissement au volant, facteur d'accident important (à hauteur de 25%) lors des longs trajets.
