Dans la série berline allemande en motorisation diesel et entrée de gamme, voici la nouvelle Classe C C180 CDI, une nouvelle option pour chez le constructeur à l'étoile face aux Audi A4 2.0 TDI de 120 ch ou BMW 316d de 116 ch (pour ne citer que deux adversaires, mais compatriotes, germaniques). Pour se mouvoir, la berline reprend le même bloc que la C200 CDI ce évidemment dans une itération dégonflée.
Dans la série berline allemande en motorisation diesel et entrée de gamme, voici la nouvelle Classe C C180 CDI, une nouvelle option pour chez le constructeur à l'étoile face aux Audi A4 2.0 TDI de 120 ch ou BMW 316d de 116 ch (pour ne citer que deux adversaires, mais compatriotes, germaniques). Pour se mouvoir, la berline reprend le même bloc que la C200 CDI ce évidemment dans une itération dégonflée.
La Mercedes C180 CDI BlueEFFICIENCY reçoit donc le moteur diesel 2.1 l turbo à géométrie variable libérant ici 120 ch (contre 136 ch pour la C200 CDI).
La berline revendique seulement 5 l/100 km à 130 g/km de CO2 soit à titre de comparaison 0,3 l/100 km et 8g/km de CO2 de moins que la C 200 CDI BlueEFFICIENCY. Question performances, comptez 10,4 s pour passer de 0 à 100 km/h et 215 km/h en vitesse de pointe. Les tarifs ne sont pas encore officiellement connus.
A voir également chez Mercedes. Galerie essai S400 Hybrid.
Source : Autowereld.
Dans la série berline allemande en motorisation diesel et entrée de gamme, voici la nouvelle Classe C C180 CDI, une nouvelle option pour chez le constructeur à l'étoile face aux Audi A4 2.0 TDI de 120 ch ou BMW 316d de 116 ch (pour ne citer que deux adversaires, mais compatriotes, germaniques). Pour se mouvoir, la berline reprend le même bloc que la C200 CDI ce évidemment dans une itération dégonflée.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
