Si les nouvelles Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder et McLaren P1 se battent à coup de fiche technique, de performances, de tarifs, d’exclusivité et sûrement de chronos au Nürburgring, elles se chamaillent également quant à celle qui verra sa production totale écoulée le plus vite.

Du côté de Maranello l'intégralité des Ferrari LaFerrari serait déjà commandée. Chez Porsche, la 918 Spyder, attendue en version définitive pour le futur salon de Francfort, aurait enregistré un démarrage canon de ses réservations.

Et du côté de Woking ? La P1 serait presque épuisée, ses 375 unités réservées. Tous les exemplaires destinés à certains marchés (USA, Asie/Pacifique et Moyen-Orient) ont été réservés. Il resterait concrètement une petite poignée d'unités prévues pour les marchés européens, entre cinq exemplaires et dix unités selon les rumeurs.

Notons enfin que le département de personnalisation MSO (McLaren Special Operations) n'aura pas chômé avec cette P1 puisque entre 80 % et 90 % des unités commandées ont été personnalisées par les clients faisant alors en moyenne grimper la facture de dizaines de milliers d'euros en plus.

A lire également. McLaren P1 : sous la barre des 7′ au Nürburgring ? Genève 2013 live : McLaren P1, Genève 2013 : McLaren P1, IPAS, DRS, 916 ch, 900 Nm, Genève 2013 : McLaren P1, simplicité intérieure, Genève 2013 : la P1 vante son mode race, Première sortie officielle de la McLaren P1 (avec vidéo).

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.