Sans grande surprises, c'est vitesse grand V que toute la production de la supercar hybride du constructeur de Woking a été prise d'assaut par les clients et autres investisseurs. Selon un média hollandais, une donnée encore non confirmée officiellement par un communiqué de presse, la P1 n'est désormais plus accessible...
La série limitée à 375 exemplaires se sera rapidement arrachée, arrachée aussi vite que sa fiche technique et les 916 ch de l'engin promettent leur lot de sensations fortes. Pour mémoire, selon les rumeurs de septembre derniers, les unités allouées à certaines zones étaient déjà toutes commandées (comme USA et Moyen-Orient par exemple). Il ne restait concrètement qu'une petite poignée d’unités prévues pour les marchés européens, entre cinq exemplaires et dix unités.
Ses meilleures copines de jeu ne sont pas en reste puisque les 499 exemplaires de la Ferrari LaFerrari étaient déjà presque tous commandés au moment de sa présentation quand il restait un nombre minimum d'unités à réserve pour la 918 Spyder. Tant pis, patience jusqu'à la plus accessible P13... Tiens, au fait, toujours rien sur la P1 et ses histoires de chrono au Nürburgring ? Ah, non.
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Sans grande surprises, c'est vitesse grand V que toute la production de la supercar hybride du constructeur de Woking a été prise d'assaut par les clients et autres investisseurs. Selon un média hollandais, une donnée encore non confirmée officiellement par un communiqué de presse, la P1 n'est désormais plus accessible...