Le Mazda MPV de 1989 était un des premiers minivans japonais, mais il fallait passer un physique peu avantageux pour pouvoir en apprécier les qualités. Le constructeur d'Hiroshima a fait du chemin depuis, et la nouvelle génération mise en vente au Japon cette semaine a gagné en sex-appeal et en dynamisme, selon la philosophie Zoom Zoom, un terme idiot qui a pourtant un effet bénéfique sur la gamme Mazda. Le nouveau MPV, au design identitaire affirmé, une rareté chez les constructeurs japonais, ressemble à un gros Mazda 5 (le Premacy au Japon) et se veut un monospace avec un coeur sportif, Zoom Zoom, quoi.
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Le Mazda MPV de 1989 était un des premiers minivans japonais, mais il fallait passer un physique peu avantageux pour pouvoir en apprécier les qualités. Le constructeur d'Hiroshima a fait du chemin depuis, et la nouvelle génération mise en vente au Japon cette semaine a gagné en sex-appeal et en dynamisme, selon la philosophie Zoom Zoom, un terme idiot qui a pourtant un effet bénéfique sur la gamme Mazda. Le nouveau MPV, au design identitaire affirmé, une rareté chez les constructeurs japonais, ressemble à un gros Mazda 5 (le Premacy au Japon) et se veut un monospace avec un coeur sportif, Zoom Zoom, quoi.
Le coeur en question est le 4 cylindres 2,3 litres turbocompressé DISI (injection directe) de 245 ch qui selon Mazda est un meilleur moteur que, tenez, un V6, avec un meilleur couple de 350 Nm à 2500 tr/mn, et offre une meilleure consommation et un niveau d'émissions tip top. C'est une pierre dans le jardin (ou plutôt dans les vitres) de Toyota avec son nouvel Estima V6.
Le moteur est également disponible dans une version atmosphérique plus calme de 163 ch, dont la propreté permet au MPV de bénéficier de la nouvelle réduction de taxe réservée au Japon aux véhicules "verts". L'intérieur accueille jusqu'à 8 personnes en se serrant un peu, pour une longueur de 4,86 m et 1,68 m de hauteur. L'empattement est particulièrement long avec 2,95 m. Comme sur l'Estima, il est possible d'avoir en option des fauteuils inclinables "Super Relax", avec repose-pieds pour la rangée du milieu, selon une tendance qui voit les passagers du centre de plus en plus choyés.
Le Mazda MPV est pour l'instant disponible au Japon en 2 ou 4 roues motrices avec une boîte automatique 6 rapports et les moteurs décrits plus haut, entre 2.380.000 yens (16.700 euros) et 3.100.000 yens (22.000 euros).
Le Mazda MPV de 1989 était un des premiers minivans japonais, mais il fallait passer un physique peu avantageux pour pouvoir en apprécier les qualités. Le constructeur d'Hiroshima a fait du chemin depuis, et la nouvelle génération mise en vente au Japon cette semaine a gagné en sex-appeal et en dynamisme, selon la philosophie Zoom Zoom, un terme idiot qui a pourtant un effet bénéfique sur la gamme Mazda. Le nouveau MPV, au design identitaire affirmé, une rareté chez les constructeurs japonais, ressemble à un gros Mazda 5 (le Premacy au Japon) et se veut un monospace avec un coeur sportif, Zoom Zoom, quoi.
