Un cinquième SUV / crossover vient donc enrichir la gamme Mazda. Après les 3, 4, 5 et 9, place au 8. Une gamme fort large donc. Sauf que la plupart d'entre eux se trouvent cantonnés à certaines régions du monde. Le 4 en Chine, le 9 aux Etats-Unis ou en Australie... Et le 8 au Japon. Sa diffusion hors de l'archipel ne semble en effet pas à l'ordre du jour. Ne serait sa longueur, le Mazda CX-8 pourrait pourtant constituer une offre attractive en Europe, où les SUV 7 places sont encore rares à l'heure de la réduction du territoire du monospace...

Un CX-5 allongé

Annoncé il y a quelques mois comme un modèle totalement nouveau, le CX-8 est au final un CX-5 allongé. Ce que suggéraient les clichés des prototypes d'ailleurs. Il permet en fait à Mazda de proposer un grand SUV 7 places au Japon, où les 1m97 de large du CX-9 sont un lourd handicap. On retrouve donc les 1m84 de large du CX-5, ainsi que toute la face avant.

Mais l'empattement est allongé de quelques 23 cm (2m93), et la longueur atteint 4m90 (+35 cm)... Un engin qui serait donc sans doute un peu trop imposant pour l'Europe...

Ces dimensions généreuses permettent d'offrir une belle habitabilité. Avec une configuration qui sera soit à 7 places (3 places en rang 2 et 2 places en rang 3), soit à six places. Dans ce second cas, on pourra également disposer d'une console fixe entre les sièges du second rang, avec accoudoir, rangement et porte-gobelets. Le coffre accueille 572 litres de bagages, +65 sous le plancher. En configuration 7 places, il reste 239 litres.

La planche de bord est elle aussi identique à celle du CX-5. La console centrale est néanmoins remaniée afin de donner une plus grande impression de largeur.

Diesel uniquement

Comme le CX-5, le Mazda CX-8 est vendu au Japon avec le moteur diesel Skyactiv-D 2.2 de 140 kW / 190 ch / 450 Nm. Boîte automatique 6 rapports imposée, et au choix 2 ou 4 roues motrices.

Au Japon, Mazda table sur 1200 ventes par mois.

Source : Mazda