Toujours plus sportive : comme la Gran Turismo, la Quattroporte n'en finit plus de se muscler, et après la S en juin dernier, c'est une Sport GTS qui arrive au Salon de Detroit à temps pour célébrer le 70ème anniversaire de la première victoire de Maserati à Indianapolis. La belle et grande italienne entend bien ne pas se faire oublier alors débarquent des concurrentes dans son coin de marché, la berline statutaire qui n'a pas oublié d'être sexy.
Toujours plus sportive : comme la Gran Turismo, la Quattroporte n'en finit plus de se muscler, et après la S en juin dernier, c'est une Sport GTS qui arrive au Salon de Detroit à temps pour célébrer le 70ème anniversaire de la première victoire de Maserati à Indianapolis. La belle et grande italienne entend bien ne pas se faire oublier alors débarquent des concurrentes dans son coin de marché, la berline statutaire qui n'a pas oublié d'être sexy.
Alors que la Panamera pointe son bouclier avant et que l'Aston Rapide ne va pas tarder à faire de même, la Maserati se paye une petite cure de chevaux et passe à 440 grâce à une cartographie moteur révisée. Cette manipulation logicielle s'accompagne d'une suspension réglée plus dure et plus basse, et d'un échappement travaillé pour faire encore mieux entendre le chant profond du V8 4,7l, une musique à laquelle il est difficile de résister.
La calandre noire et les surlignages rouges discrets sur le trident font passer le message et donnent envie de trouver un moyen de réunir les 135.550 euros demandés (prix italien) pour se caler dans les sièges en cuir et Alcantara. Peut-être en prétendant être un constructeur automobile en difficulté, et en s'adressant au gouvernement le plus proche...
Via Racewaynews
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