Maruti Suzuki, premier constructeur automobile indien, compte introduire son premier véhicule électrique sur le marché indien en 2020. C'est en effet ce qu'il vient d'indiquer dans son son rapport annuel pour l'exercice fiscal 2018.
Maruti Suzuki, premier constructeur automobile indien, compte introduire son premier véhicule électrique sur le marché indien en 2020. C'est en effet ce qu'il vient d'indiquer dans son son rapport annuel pour l'exercice fiscal 2018.
Selon le constructeur, l'Inde doit penser à long terme et développer une stratégie permettant de limiter les risques liés à la volatilité des prix du pétrole, à court et à long terme. Car, estime, RC Bhargava, président de Maruti Suzuki, la hausse du prix du brut a considérablement accru la charge pesant sur la balance commerciale du pays, accentuant la fragilité de la sécurité énergétique d'un pays comme l'Inde. Une argumentation qui s'éloigne certes des grands discours écologiques mais qui aboutit également à bannir le pétrole et les véhicules dotés de moteur à combustion interne.
Observant que le marché indien est doté une particularité avec 75 % des ventes portant sur des véhicules de moins de quatre mètres de long et coûtant moins de 650 000 roupies (8 100 euros), RC Bhargava, président de Maruti Suzuki, considère comme pertinent, voire même nécessaire - d’envisager l’électrification des petits modèles et d’installer un réseau de recharge adéquat dans tout le pays, tout en rendant ce type de véhicules accessibles financièrement.
Il estime qu'à long terme, les voitures seront électrifiées, dotées d'une batterie, le développement de la technologie devant permettre de surmonter la barrière de l'accessibilité.
Selon lui, la décision du gouvernement indien visant à doper les ventes de véhicules électriques pour remplacer les véhicules à moteur à combustion interne était essentiellement destinée à réduire les risques liés à l'importation de pétrole brut en provenance de certains pays. Il estime ainsi que les événements politiques ont montré à quel point la sécurité énergétique est fragile et à quel point le prix et l'offre du pétrole peuvent avoir des effets néfastes sur des pays comme l'Inde.
"Le volume des importations devrait augmenter régulièrement à mesure que l'économie se développe et que le besoin de mobilité augmente de plus en plus.Même si la pollution par les voitures reste une très petite partie du problème de pollution totale, cette position pourrait changer à mesure que deux décennies », a-t-il ajouté.
Pour rappel, Maruti Suzuki est détenu depuis 2002 à 54 % par le constructeur japonais Suzuki, 25 % par l'État indien, le solde étant coté à la Bourse de Bombay.
En juin dernier, la presse indienne laissait entendre que ce premier modèle ne serait autre que la version électrique du Wagon R. Ce dernier serait le fruit du partenariat entre Toyota et Suzuki. Cinquième modèle le plus vendu sur le marché indien en 2017 avec 166 815 unités, le Wagon R est encore commercialisé sous les formes de l’ancienne génération de 2010. Le Wagon R électrique reposerait sur le dernier opus lancé au Japon en 2017.
Ce Maruti-Suzuki Wagon R électrique disposerait selon les rumeurs d’une batterie dont la capacité oscillerait entre 25 et 35 kWh et serait vendu à un tarif inférieur à 10 lakhs (12 700 euros), soit le double d’un Wagon R de base.
Le Maruti-Suzuki Wagon R pourrait être produit dans l’usine de Gujarat où le constructeur prévoit notamment d'installer une unité de production de batteries. Le constructeur pourrait toutefois choisir de produire le Wagon R électrique dans la même usine que celle destinée à la fabrication du Wagon R, à Gurgaon.
Source : ECONOMIC TIMES
Maruti Suzuki, premier constructeur automobile indien, compte introduire son premier véhicule électrique sur le marché indien en 2020. C'est en effet ce qu'il vient d'indiquer dans son son rapport annuel pour l'exercice fiscal 2018.
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