Lourde chute en octobre pour le marché indien, malgré les fêtes de Diwali, traditionnellement synonymes de bonnes ventes. Une chute en grande partie due au recul de Maruti-Suzuki, pénalisé par les grèves dans sa principale usine.
Mois traditionnellement très propice à de bons résultats, octobre s'est achevé sur un recul de plus de 20% en inde. Pourtant, tous les constructeurs ou presque affichent des ventes en hausse.
Le recul principal est pour Maruti-Suzuki. Une chute de 50% du constructeur qui représente à lui seul la moitié du marché explique à elle seule ce recul du marché global. Les grèves dans l'usine de Manesar ont lourdement perturbé l'activité du constructeur et lui couteront sans aucun doute la réalisation de son objectif de volume : 1 million d'unités sur l'année.
Fiat est toujours à la peine avec des modèles vieillissants, et Hyundai recule de 10,4%, malgré l'arrivée de l'Eon dans les concessions. Elle arrive pourtant déjà en huitième position...
La Tata Nano se contente de 3.868 ventes. Avec 1.220 véhicules, la Honda Brio est déjà la seconde meilleure vente de Honda derrière la City.
Top 10 des ventes par modèle :
Source : SIAM India
Lourde chute en octobre pour le marché indien, malgré les fêtes de Diwali, traditionnellement synonymes de bonnes ventes. Une chute en grande partie due au recul de Maruti-Suzuki, pénalisé par les grèves dans sa principale usine.
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