La crise financière ne présageait rien de bon pour le marché automobile. Avec une baisse de 7.3% des ventes de véhicules particuliers en octobre, cest confirmé. Les gagnants habituels, à lexception de Nissan, traversent la période sans heurts. Citroën résiste en stabilisant ses ventes, Fiat et Dacia continuent dafficher une santé insolente. Dans ce sillage, le groupe Volkswagen retrouve des couleurs, malgré une branche Seat toujours malade. BMW doit lui ses bons résultats aux productions à lhélice, car linfatigable locomotive Mini marque le pas. Toyota peut se consoler avec une baisse inférieure de moitié à celle du marché.
Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)
La crise financière ne présageait rien de bon pour le marché automobile. Avec une baisse de 7.3% des ventes de véhicules particuliers en octobre, cest confirmé. Les gagnants habituels, à lexception de Nissan, traversent la période sans heurts. Citroën résiste en stabilisant ses ventes, Fiat et Dacia continuent dafficher une santé insolente. Dans ce sillage, le groupe Volkswagen retrouve des couleurs, malgré une branche Seat toujours malade. BMW doit lui ses bons résultats aux productions à lhélice, car linfatigable locomotive Mini marque le pas. Toyota peut se consoler avec une baisse inférieure de moitié à celle du marché.
Chez les autres constructeurs, la soupe est à la grimace. Peugeot sauve les meubles et ne perd quun point de plus que le marché, Renault prend froid et connaît un mois aussi mauvais que Mercedes, presque aussi difficile que Ford. Pour dautres, cest franchement catastrophique. Opel perd le tiers de ses ventes et un point de part de marché. Hyundai continue de couler.
Au cumul annuel, on peut dores et déjà affirmer que Dacia et Fiat seront les grands gagnants, ou que Citroën et BMW feront une bonne année 2008. Mercedes et Hyundai seront les perdants. Pour dautres, rien nest joué. Volkswagen et Toyota semblent retrouver du souffle, alors que Ford, Renault et surtout GM montrent des signes de fébrilité.
La crise financière ne présageait rien de bon pour le marché automobile. Avec une baisse de 7.3% des ventes de véhicules particuliers en octobre, cest confirmé. Les gagnants habituels, à lexception de Nissan, traversent la période sans heurts. Citroën résiste en stabilisant ses ventes, Fiat et Dacia continuent dafficher une santé insolente. Dans ce sillage, le groupe Volkswagen retrouve des couleurs, malgré une branche Seat toujours malade. BMW doit lui ses bons résultats aux productions à lhélice, car linfatigable locomotive Mini marque le pas. Toyota peut se consoler avec une baisse inférieure de moitié à celle du marché.
